袁家军公开发表的讲话文章-87篇(第2/210页)

66.以守好"红色根脉"的自觉做好浙江外事工作   426
67.在省委经济工作会议上的讲话   433
68.坚定不移做"两个确立"忠诚拥护者"两个维护"示范引领者   443
2022年
69.在全省民营经济发展大会上的讲话   448
70.在浙江省党史学习教育总结会议上的讲话（新闻整理稿）   455
71.在省纪委十四届七次全会上的讲话（新闻整理稿）   457
72.在高质量发展建设共同富裕示范区推进大会上的讲话   459
73.高质量发展建设共同富裕示范区   470
74.坚持人民至上守好"红色根脉"   471
75.在国企调研座谈时的讲话   475
76.全省制造业高质量发展大会上的讲话   481
77.在扎实推动共同富裕高峰论坛上的致辞   489
78.在中国共产党浙江省第十五次代表大会上的报告   491
79.在全省建设新时代美丽浙江推进大会暨生物多样性保护大会上的讲话513
80．在全省科技创新大会上的讲话   519
81．在全省数字经济高质量发展大会上的讲话   527
82．在全省服务业高质量发展大会上的讲话   535
83．"中国这十年·浙江"主题新闻发布会新闻发布稿   542
84．在全省清廉浙江建设推进会上的讲话   546
85．在全省农业高质量发展大会上的讲话   553
86．在离任浙江省委书记时的讲话（新闻整理稿）   546
87．在担任重庆市委书记时的讲话（新闻整理稿）   553 航天技术是开发和利用外层空间的技术，载人航天则是人亲自进入外空，进行开发和利用空间的活动。载人航天能有力地推动一个国家的经济建设、社会进步、科技发展和国家安全。中国发展载人航天的目的完全是为了和平利用外层空间，为人类造福，为本国的国民经济、科技教育、社会福利和国家安全服务。
1.载人航天任务的提出
中国是世界上第5个能独立发射人造卫星的国家，很早就拥有大推力的运载火箭。自改革开放以来，中国的经济力量显著增强，为进一步发展航天技术奠定了良好的基础。
1986年国家制订了《高技术研究发展计划（863计划）纲要》，把航天技术列为中国高技术研究发展的重点之一。中国专家在论证了中国航天技术未来的发展后认为，截至20世纪80年代末，中国已经研制和发射了20多颗应用卫星，特别是积累了连续发射并成功回收10多颗返回式卫星的经验，这些都为开展载人航天创造了有利条件。所以提出了载人航天是中国继应用卫星之后合乎逻辑的下一步发展目标，把研制和发射载人飞船作为发展载人航天的第一步的建议。
此项建议经过了国家的审查、批准，并获得了工程立项。中国于1992年开始实施载人航天工程，研制载人飞船和高可靠运载火箭，开发航天医学和空间生命科学的工程研究，选拔预备航天员及研制空间科学试验装置。
中国载人航天工程由7大系统组成，它们是航天员系统、有效载荷系统、载人航天器系统、运载火箭系统、航天发射场、航天测控系统和返回着陆场。
载人航天工程的核心是载人航天器。对于已拥有较强航天运载能力的中国来讲，在发展载人航天过程中，面临的技术难度最高和所需投资最大的任务是研制载人航天器。载人航天对安全性、可靠性要求极高。中国专家结合我国国情、国力对现有的载人飞船、航天飞机和空间站3种载人航天器进行比较后认为，中国应从技术上相对较简单的载人飞船起步。同时考虑到我国在运载火箭和应用卫星方面已拥有相当坚实的技术基础和丰富的研制经验，以及有可能借鉴国外的经验，我国可以一步到位，研制第3代飞船--3舱式载人飞船。
2.载人飞船的用途
发展载人飞船除了具有重大的政治、社会、科技和经济等意义外，它的实际用途是：
（1）为突破关键技术，掌握载人航天基础技术和航天医学工程基础知识进行演示验证；
（2）进行两个航天器（其中至少有一个载人航天器）太空交会对接和航天员出舱活动等试验；
（3）作为空间站的运输器，为其运送航天员和物资；
（4）作为空间站的应急救生船；
（5）开展空间应用和科学技术试验；
（6）为载人月球航行和载人行星航行创造条件。
其中主要的或最终的用途是作为空间站的运输器。若进一步发展，还能将载人飞船中的航天员座椅、环境控制与生命保障、返回着陆和应急救生等系统拆除，改装成不返回的、专门运货的无人飞船，这样可以大大提高飞船的运载能力。
由中国空间技术研究院为主研制的神舟号飞船是由轨道舱、返回舱和推进舱组成的3舱式飞船。
轨道舱是飞船进入轨道后航天员工作、生活的场所。舱内除备有食物、睡袋和大小便收集器等生活装置外，还有空间应用和科学实验用的仪器设备。该舱的前端外部装有交会对接机构，与返回舱连接的后底装有一扇舱门与返回舱相通。舱外两侧装有太阳电池翼，为轨道舱供电。
返回舱是飞船的指挥控制中心，内设座椅，供航天员起飞、上升和返回阶段乘坐。座椅前方是仪表板，显示飞船上各系统及其设备的状况。航天员通过这些仪表监视并在必要时控制船上系统及其设备。
推进舱主要装载姿态与轨道控制用的发动机和推进剂、电源、环境控制和通信等系统的部分设备。其外两侧也装有太阳电池翼，为飞船提供电能。
按照国外传统的做法，航天员返回后，飞船的轨道舱就废弃在轨道上了。中国的神舟号飞船却具有"留轨利用"的功能。这就是当航天员和返回舱返回地面后，留在轨道上的轨道舱由太阳电池翼继续供电，舱内的仪器设备能在无人值守下，像卫星一样自主地工作，从而大大延长飞船执行空间应用和科学实验任务的工作寿命，充分发挥飞船的"余热"，提高飞船的综合效益。此举体现了我国载人飞船在设计上的技术创新和中国特色。