国企改革三年行动工作总结、2022年央企国企工作总结-53篇(第8/17页)
（二）积极推进干部"能上能下"，激发党员干部干事创业新活力。深入推进总部组织机构改革，对"懒政不作为"的"太平官"及时调整，让表现差
的部分干部及时退出，同时加快总部及所属企业管理人员竞争上岗、末等调整和不胜任退出机制方案实施，解决"难下"的难题。加大年轻干部培养选拔力度，提拔任用了一批有主业专业特长、敢作为的年轻干部。目前14家经营考核单位中8家单位的主要负责人是80后干部，80后干部占比42.55%。加强人才队伍建设。评选首席专家14人，表彰"十大科技贡献者""十大科技优秀工作者"等47人次，激发了人才队伍建设的生机活力。
（三）落实"两个责任"，推动全面从严治党向纵深发展。水文局集团党委认真落实"两个责任"，制定了《党风廉政建设责任清单》《加强对"一把手"和领导班子监督的实施方案》等，切实加强对"一把手"和领导班子的监督。严格落实中央八项规定精神，持续开展"四风"专项整治，强化监督执纪问责，近几年来查处违规违纪人员25人次。积极开展"影子公司""影子股东"问题及违规挂靠等专项整治，加强风险防控，促进合规经营。扎实开展巡察工作，对14个直属单位进行了巡察，实现了巡察全覆盖。
（四）提高政治站位，以巡视整改为契机推动高质量发展。2022年7月5日至8月15日，总局党委第一巡视组对集团党委进行了巡视，9月7日反馈了巡视意见。集团党委自觉把总局党委巡视当成一次全面的"政治体检"，巡视反馈会后，共召开2次党委会、6次巡视整改专题会议，坚决落实主体责任，认真梳理责任清单、制定整改工作方案，将4个方面、15个问题细化为66个具体问题，逐项逐条研究整改思路举措，并以巡视整改工作为契机，推进安全生产、疫情防控和"稳增长提质量"各项工作，以高质量巡视整改助力集团高质量发展。
三、扛责任强担当，在新时代展现奋斗者新作为
踵事增华再出发，勇毅笃行向未来。下一步，水文局集团将深入贯彻落实习近平总书记重要讲话精神，按照总局重点工作部署，旗帜鲜明讲政治，聚精会神抓党建，心无旁骛聚主业，锐意进取谋发展。
（一）积极学习、宣传、贯彻党的二十大精神。把学宣贯党的二十大精神作为最重大政治任务，按照党中央决策部署，以及总局党委要求，做好党的二十大精神学习、宣传、贯彻各项工作。
（）提高政治站位，努力实现高质量稳增长。把"稳增长"工作放在更加突出的位置，提高站位抓落实；进一步围绕和突出主责主业，细化举措抓落实。围绕"两利四率"目标，主动放弃"没有利润的收入，没有现金的利润"的项目，全力抓好提质增效稳增长各项工作，全力以赴确保完成全年目标任务。
（三）坚持党的领导，全面完成国企改革三年行动任务。突出推进董事会建设和"小局大公司"运行机制，持续推进经理层成员任期制和契约化管理。完善市场化薪酬分配机制。在集团总部和各直属企业推行竞争上岗、末等调整和不胜任退出，调整精减管理人员10%~20%。分类逐步清退20%不在岗人员。
以巡视整改为契机，实现高质量发展。高度重视总局党委第一巡视组反馈意见，坚决扛牢巡视整改主体责任，切实做好巡视整改"后半篇文章"，努力将整改过程转化为推进集团高质量发展最强合力。
中国一汽国企改革三年行动工作总结
走在吉林省长春市东风大街上，毛泽东同志手书的"第一汽车制造厂奠基纪念"汉白玉基石，连同庄重大气的一汽标志性建筑巍然矗立。这里是中外游客来到长春的重要打卡地。
总部位于长春的中国第一汽车集团有限公司（以下简称一汽）被誉为"新中国汽车工业摇篮"，新中国第一辆汽车就是从这里下线。面对全球汽车工业的大变革，一汽高举"红旗"，乘风破浪，在探索高质量发展和创建世界一流企业道路上走在前列。
一汽是如何做到的？有什么启示？记者进行了深入探访。
一、启示一：拓展品牌影响力，吸纳"金点子"
红旗品牌自1958年创立以来，就成为中国民族汽车高端品牌代表，但其市场化道路并不是一帆风顺。2017年以来，一汽以市场为导向重组机构，形成更加专业、精细、扁平的构架和运行模式，集团总部直接负责红旗品牌运行。同时，一汽推出新红旗品牌战略，打造L、S、H、Q四大产品系列，并在全国建设了一大批红旗体验中心，拓展红旗品牌影响力。
统计显示，在持续不断的努力下，红旗品牌2021年销量突破30万辆，4年间增长60多倍。这背后，是红旗品牌越来越强大的硬实力。一汽自主品牌研发投入强度从2017年的1.1%提升到2021年的6.4%，红旗品牌研发投入强度达15%左右，处于行业前列。5年来，累计突破328项关键核心技术，其中多项成果打破国外技术垄断；累计申请专利12949件，其中发明专利6302件，2020年专利公开量行业第一，2021年专利授权量行业第一。其中，由一汽自主设计的国内首台V型8缸直喷增压（简称"V8TD"）发动机2021年完成试制，达到国际同类机型的领先水平。一汽与中国航天科技集团有限公司共同自主研发的国产雪车，打破了国外品牌长期垄断中国雪车市场的局面。
加强技术创新的同时，红旗还不断提升产品的文化品位。例如，红旗H9推出后，还陆续推出了H9+车型，H9+车型又分为敦煌版、白玉兰版和故宫版--这些车型与传统文化元素相结合，让人耳目一新。
近年来，在国潮风的推动下，凭借着大气造型、前瞻技术和优质售后服务等优势，红旗多款新车出现未售先火现象。如今的红旗品牌，家族产品越来越多，颜值越来越高，市场拓展也更接地气。一汽红旗造型设计院院长张铭说，
红旗汽车紧跟国潮风，正与故宫等传统文化符号和中国航天等现代科技符号紧密结合，把中国元素融入汽车，让车不仅是代步工具，更成为艺术品。
倾听消费者声音，也成为一汽高举"红旗"的重要内容。一汽董事长徐留平经常走出办公室与车主面对面交流，吸纳"金点子"，参与红旗粉丝节活动，拉近消费者与企业的距离。一些红旗车主表示，现在红旗车的颜值越来越高，大街上开着很"拉风"。徐留平说，每一个红旗产品必须要有大于两项的全球首发技术，否则从产品定义的时候就不会通过。
二、启示二："四能"改革，激发员工精气神
"不断健全市场化经营机制，充分激发企业活力"是国企改革三年行动方案的重点要求。一汽深知，要健全和推行市场化经营机制，首先需要的是市场化的选人用人，全面推进市场化选聘、契约化管理势在必行。
2017年，一汽进行了"四能"改革，即"干部能上能下、员工能进能出、薪酬能高能低、机构能增能减"，全集团范围内竞聘，高级经理竞争上岗，平均年龄下降3岁，年轻干部占比提升13.3%。
杨永修是一汽研发总院的一名高级技师。近年来，一汽加速改革给了他更多施展才华的空间，他主要承担红旗自主研发的高端发动机、变速箱及底盘等核心精密零部件的数控加工工作，累计攻克130多项技术难题，为集团公司节约创造价值1200多万元。35岁的他，已获得全国技术能手、全国五一劳动奖章等荣誉。
"一汽像我这样的年轻人还有很多，大家梦想有多大、技术有多强、能力有多大，舞台就有多大。"他说。
改革激发了竞争意识，一汽员工更有干劲了，竞争上岗成为普遍共识，危机感也增强了。
2020年9月，一汽实施更加系统化的高级经理新三年任期改革，先定目标再上岗，鼓励挑战高目标。一周内完成高级经理匹配，干部平均年龄又降低1.4岁。根据规划，这些改革措施将在"十四五"期间继续坚持，持续激发职工的干事创业热情。
胡汉杰任一汽股份有限公司总经理助理兼一汽解放公司董事长已有5个年头。这5年里，"解放"2021年销量达44万辆，创造了"解放"中重卡销量全球"五连冠"的业绩。在2020年的新三年任期改革中，依据"业绩审视+目标承接
+能力评价"，优良者优先聘任，靠后者竞争上岗，胡汉杰因优异的业绩被直接
聘任，像他这样未经过竞聘就聘任的领导干部还有十几位。其中有干部表示："因全面审视，我排在了前面直接被聘任，但这对我也提出了更高的要求，我要通过更多的努力争取更好的业绩。"
一汽有关部门负责人表示，改革改变了老国企因循守旧的思维和观念，构建了以客户为中心的管理架构，建立了不养懒人、闲人、庸人的市场化激励机制，有效激发了干部员工冲锋担当、迎难而上、开拓创新的精气神，点燃了全体一汽人复兴"红旗"的希望与梦想。
近年来，在汽车行业严峻的市场形势下，中国一汽经营业绩逆势上扬，经营质量持续提升，2017年至2021年，连续取得销量、收入、利润同步持续增长的佳绩--分别从2017年的334.6万辆、4698.9亿元、420.5亿元，增长到2021年的350.1万辆、7057亿元、482.3亿元，成为大型汽车企业集团高质量发展的"领头羊"；2017年至2021年，在央企负责人年度经营业绩考核中连续获得A级评价，在2019年至2021年任期经营业绩考核中被评为A级单位且名列第一；经营规模和经营质量大幅提升，位列《财富》世界500强第79位。
三、启示三：政企合作，培育发展新动能
1953年7月15日，第一汽车制造厂奠基典礼在长春举行，开启了新中国发展汽车工业的第一步。从第一辆车诞生起，中国一汽的发展就与长春市乃至吉林省的发展密切相关。为了支持一汽发展，地方政府近年来不仅加大了一汽所在区域的基础设施改造，营造良好的生产生活环境，还积极推动一汽改革发展，推动新产品加快落地。
吉林省委省政府明确支持中国一汽建设世界一流创新企业、构建全链条产业生态、创新营销提高市场份额、深化企业改革、扩大开放合作，支持长春国际汽车城创建国家车联网先导区、加快基础设施建设、完善公共服务体系、扩大管理权限。目前，吉林省已经启动支持一汽重点聚焦关键核心技术，加强与高校院所、重点企业合作攻关，着力激活创新链、重塑产业链、培育品牌链，积极抢占产业发展制高点。长春汽车经济技术开发区作为一汽总部所在地，更是积极打造高质量营商环境，经常"上门服务"为企业解决各种难题，解除企业后顾之忧。
以新能源汽车推广为例，为助力2030年碳达峰和2060年碳中和目标，同时支持加快红旗新能源汽车推广，吉林省、长春市和一汽集团、国网吉林公司共同启动"旗E春城绿色吉林"项目。项目中，中国一汽及红旗品牌不仅为项目提
供出行产品支持，还将在出行运营、服务配套、协同推动"政企联动专班"等方面与长春市政府及各相关企业展开广泛合作。
今年2月底，一汽和比亚迪合资动力电池项目正式开工，该项目总投资135亿元人民币，占地80万平方米，总产能45吉瓦时（GWh），全部达产后将满足100万台电动车配套需求，实现产值200亿元以上。比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示，比亚迪将与一汽强化合作，加速绿色技术就地就近转化落地，为做大做强民族汽车品牌贡献力量。
今年6月28日，奥迪一汽新能源汽车项目在长春汽车经济技术开发区正式开工，计划投资额超300亿元。该项目是奥迪在中国首个专门生产纯电动车型的生产基地，规划年产能15万辆，
2024年建成投产。奥迪公司方面表示，将新生产基地落户长春，不仅因为长春拥有完备的基础设施，更重要的是，1988年以来一汽-大众工厂负责奥迪在中国的车型生产，大量优质供应商已在长春落地，成熟的产业链将为奥迪一汽新能源汽车有限公司的扎根提供有力支撑。
一汽还努力加快海外市场布局，集聚全球资源服务企业发展。日前，一汽携手以色列合作伙伴，在以色列特拉维夫举行红旗旗舰车型E-HS9上市仪式，标志着红旗汽车正式登陆以色列市场。目前，一汽海外业务已覆盖"一带一路"沿线的50多个国家和地区，还在德国慕尼黑等地设立了研发中心。
红旗品牌不仅在国内拓展市场，还在海外积极布局。2021年9月，红旗战略车型纯电动智能SUV--E-HS9正式出口挪威，成为中国高端民族汽车品牌批量出口欧洲市场的重要里程碑。2022年启动终端交付后，红旗E-HS9凭借卓越的产品性能和外观设计，在为当地用户带来极致驾乘体验的同时，也收获了一大批粉丝，实现6个月交付突破千辆，取得了挪威大中型豪华SUV细分市场前三名的成绩。
徐留平表示，一汽将深入践行"一带一路"倡议和"走出去"战略，把握建设世界一流企业基本规律，用好用足国内国际两个市场、两种资源，加快拓展海外高端汽车市场，持续完善全球化汽车产业链布局，着力打造一体化海外业务运营体系，不断为全球消费者提供极致产品和极致服务，奋力擦亮世界汽车舞台的中国名片。
甘肃省公交建集团国企改革三年行动工作总结
资产总额达到1619.48亿元，净资产775.26亿元，位居全省实体产业集团第一位，是组建之初的1.67倍和1.95倍；累计实现营业收入770.47亿元，利润总额33.03亿元，净利润26.23亿元，实现利税67.97亿元；党委班子连续三年被省委考核评定为"优秀班子"，连续三年获"省长金融奖"；经营业绩连续三年考核为A级组建仅3年多，甘肃省公路交通建设集团有限公司交出了一份令人满意的答卷。成绩背后，经验更值得珍视。
"这些成绩是集团上下按照省委省政府决策部署，立足公路建设主责主业，准确把握甘肃所需、企业所能，以实干促发展、以创新求突破、以党建聚共识，共同奋斗所取得的成果。"省公交建集团党委书记、董事长田广慈表示。
一、立足主业，抓好项目建设生命线
国有企业责任大、任务重、要求高，如何实现行稳致远，对新组建的省公交建集团来说，必须有清醒的认识和科学的判断。
"公路交通建设是省公交建集团的主业，项目建设是集团赖以生存和发展的生命线。组建以来，我们从'谋、争、推、保'四个方面着力抓项目、促投资，努力实现国有资产保值增值，不断做强做优做大公交建集团。"田广慈说。
一是聚焦政策谋发展。积极抢抓"一带一路"建设、黄河流域生态保护和高质量发展、交通强国建设等重大机遇，聚焦"两新一重"，从行业规划中找项目，通过PPP（政府和社会资本合作）、EBO（委托-建设-运营）、建养一体化等模式谋划了一大批交通建设、建筑施工、路衍经济等产业项目，年度投资近300亿元。
二是积极对接争项目。强化与省直部门、各地方政府对接，争取项目支持。2021年争取总投资约68亿元的6条国道项目，2022年新承揽5个总投资133.9亿元的公路项目，可持续发展能力不断提升。
三是强化机制推进度。实行一季一调度、半年一检查、年度一考核，加强动态跟踪调度，保证项目投资和建设进度，建成我省首条PPP高速公路项目G316线两当至徽县高速公路，全省首个采用EBO模式实施和"公路+路衍"交旅深度融合的重点公路工程--马鬃山至桥湾至瓜州一级公路通车运营。组建3年多来，已建成项目22个，总投资503.85亿元，总里程1576公里。
四是多措并举保供给。通过保资金供给、保政策供给、保资源供给，全方
位保障项目建设。先后争取国家和省上投资、地方政府专项债券等资金413亿元，申请到位国家政策性开发性金融工具5.559亿元，通过金融机构融资180亿元，调配集团内部资金35.6亿元，为项目建设筹措资金386亿元。
逢山开路、遇水搭桥。如今，从陇东高原到河西走廊，从秦巴山地到戈壁大漠，陇原大地处处都有公交建人奋斗的身影。省公交建集团已成为改善甘肃交通运输条件，助力全省经济社会高质量发展的一支主力军。
二、路衍赋能，打造强劲发展引擎
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"围绕集团战略定位，我们充分认识到公交建集团既不是单纯的公路交通施工企业，也不是传统公路项目业主，更不是新的交通融资平台，而是集功能型和市场型为一体的实体产业集团，必须走产业化、实业化、差异化发展之路。"田广慈说。
一是加强统筹设计，构筑发展平台。省公交建集团围绕主业主责，从"三大维度"和"八大方向"上对实施的公路项目进行全覆盖开发建设运营，积极培育和发展路衍经济。组建成立路衍经济专业化投资平台企业，积极调动勘察设计企业和公路施工建设企业共同谋划开发项目。打造公路服务区、物资商贸、交通物流、智慧交通、砂石料绿色矿山、交通装备制造等专业化运营企业，构建路衍经济"投资平台+专业化运营"发展格局。
二是全面多点发力，持续纵深推进。先后投资路衍经济项目9个，总投资18.16亿元。大敦煌文化旅游经济圈"交响丝路1号线"项目被交通运输部列为交通强国试点项目；G75兰海高速太石交旅融合等一批典型示范项目呼之欲出，临洮县龚家掌、永昌县大扎子沟等3座砂石料绿色矿山，以及5座沥青生产加工基地等建成投产。建成投运48座服务区充电站、2座光伏发电试点工程，启动建设智慧公交建物流信息平台、兰州和平快递物流分拨中心，助推甘肃省通道物流产业向信息化和绿色集约化发展。
三、深化改革，释放高质量发展活力
省公交建集团因改革而生，伴改革成长。组建以来，集团以国企改革三年行动为契机，高目标引领、高站位谋划、高效率推进，全面提升集团竞争力、
创新力、控制力、影响力、抗风险能力。
一是深化企业治理。不断完善法人治理结构，建立健全党委会、董事会、总经理办公会、职工代表大会议事制度，建立战略规划、风险防控等专门委员会，促进科学决策。29户企业实现董事会应建尽建，26户企业实现外部董事占多数。全面推进对标一流行动，28项对标管理任务全面完成。
二是优化产业布局。制定"十四五"发展战略规划、路衍经济发展规划、交通物流发展规划、科技创新规划等，先后新设、改组成立新城开、新发展、交科集团、商贸集团、物流集团、高服集团6大集团公司，进一步做大路衍经济、补齐物流短板、推行集中采购、理顺石油业务，全产业链协同性、集中度和竞争力不断增强，延链、强链、补链效果明显。
三是建立市场机制。大力推行分级分类公开招聘，新引进各类人才933名，柔性引进高层次人才22人，全级次133户企业、385名经理层成员实行任期制和契约化管理；36户企业开展管理人员竞争上岗、末等调整或不胜任退出，592人通过竞争走上新岗位，树立了"有为才有位"的鲜明导向。健全与劳动力市场基本适应、与企业经济效益和劳动生产率挂钩的工资决定和调控机制，在路桥集团试点推行更具灵活性和市场竞争力的工资总额动态调整机制。
四是强化企业管控。充分发挥考核指挥棒作用，将所属一级企业分为生产经营、项目建设、运营保障三大类进行分类管理和考核，合理设置经营业绩考核指标及权重，将净利润、成本费用、全员劳动生产率、成本费用利润率等做为刚性约束指标，层层压实考核责任。搭建"公交建集采云商"加强集中采购管理，仅2022年前三季度就节约资金2.1亿元，分类推进所属全级次亏损子企业治理，推动企业由规模增长型向质量效益型转变。
四、创新驱动，激发强大发展动能
兰州榆中，正在建设的清傅一级公路桑园子黄河特大桥，将5G、云计算、大数据、物联网和人工智能等新一代互联网技术运用于施工建设的全过程。大桥建成后管理人员还可以通过信息化手段，及时进行维护、维修，保证运营安全。
兰州新区，甘肃省智慧交通与智能网联汽车综合测试应用示范基地建成，作为甘肃省唯一第三方机构，已获得省级主管部门发放的甘肃省首批自动驾驶路测牌照，并安全测试里程超过2000公里。
嘉峪关，一条年产1万吨级的氧化石墨烯石墨烯橡胶复合改性沥青生产线正
在生产运营，石墨烯改性沥青的年产值超过2000余万元。
一是创新是引领高质量发展的第一动力。省公交建集团始终将创新摆在高质量发展的核心位置，加速实施创新驱动发展战略，着力激发创新活力、提升创新能力，通过创新链带动产业链发展。主体发力，打造创新体系"新矩阵"。以科创主、辅中心为支撑，各类工程技术研究中心、重点实验室、博士后工作站等27个科创平台为载体，打造科技创新体系。建成亚洲最大的"西北寒旱区公路基础设施长期性能交通运输行业野外观测研究基地"，清华大学、同济大学、中科院等19个科研团队已入驻开展研究工作。牵头组建"甘肃省绿色智慧公路交通创新联合体"，成为甘肃省第一批企业创新联合体。
二是科技主导，抢占创新发展新高地。建成年产能5万吨的压浆料、SC快速修复材料、沥青稳定剂等粉料生产线和RPC电缆槽盖板生产线，高性能改性沥青已占据甘肃公路建设市场的60%份额。承担各类科研项目149项，在国内交通运输行业实施首个科技创新"揭榜挂帅"项目--"高震区分幅联塔钢混组合梁斜拉桥关键技术研究及产业化应用研究"，有力支撑了重点工程建设。"甘肃省湿陷性黄土地区公路修筑成套技术研究"等一批科研项目荣获中国公路学会科学技术奖项和甘肃省科技进步和发明奖。
三是以人为本，构建创新活力动力源。设立"甘肃公交建新动能科创发展基金""公交建集团科技创新发展专项资金"，累计投入科技经费6.37亿元。引进和培养了一批中青年科技创新领军人才及科技创新领军后备人才，组建科技创新团队22个。对高层次人才探索建立协议工资制、项目工资制等多种收入分配形式，创新要素、创新力量在集团自由流动。
五、党建引领，不断夯实治理根基
坚持党的领导，加强党的建设是国有企业的"根"和"魂"。组建以来，省公交建集团旗帜鲜明讲政治、理直气壮抓党建，不断凝聚共识，汇集力量，为企业发展注入强大动力。
一是确保企业正确的政治方向。集团党委坚持对习近平新时代中国特色社会主义思想、党的十九大和十九届历次全会精神以及习近平总书记对甘肃重要指示要求进行系统深入学习，"关键少数"带头，全体党员参与，形成"立体式"党员干部教育模式，确保了国有企业正确的政治方向。组建以来，全集团各级党组织建立完善"第一议题"制度，通过理论学习中心组学习、"三会一课"等集中学习2000余场次，研讨交流500多次，举办读书班82期，有效解决了
党员干部"为何学""学什么""怎么学"的问题。
二是全面推进"两个一以贯之"。始终坚持"国企姓党"，在完善公司治理中加强党的领导，扎实落实"四同步""四对接"，全级次133户企业全面实现"党建入章"。制定"党委会议事规则"等制度规定，建立党委讨论决定事项清单、前置研究讨论重大经营管理事项清单，明确了党组织和其他治理主体的关系，党委"有位"也更"有为"，以党建为引领管好发展大事，打造了党委领导核心和现代企业管理的公司治理双重优势。
三是强基固本赋能高质量发展。建强党的基层组织，国有企业基层党组织优势才能转化为企业经营管理的优势。三年来，省公交建集团压紧压实全面从严治党主体责任，以"清单+要点+责任书"明确党组织书记"责任田"，将党建工作责任制考核结果以20%权重纳入各级单位负责人经营业绩考核，常态化开展党组织书记述职评议，拧紧明责、履责、考责的责任落实链条，真正把党建工作"软任务"变为"硬指标"。
四是党建业务实现同频共振。结合全产业链规划，按照"工程式设计、项目式推进、融合式发展"思路，深入推进党建与生产经营融合，大力开展"强根固魂"党建品牌创建，实现"党建+融资、+路衍、+建设、+养护、+施工、+商贸、+服务"的项目化，让党建成为推动改革发展、破解技术难题、加快项目建设的强大动力。
身处伟大时代，投身伟大事业。全体公交建人正埋头苦干、勇毅前行，以实际行动迎接党的二十大胜利召开，努力谱写富民兴陇发展新篇章。
北京排水集团国企改革三年行动工作总结
北京排水集团紧紧围绕首都"四个中心"战略定位，主动作为，组织专班，制定方案，攻坚克难，基本完成国企改革三年行动主体任务。近年来，排水集团建立完善第一议题制度、制订前置事项清单、实现董事会配齐建强、全面落实子企业经理层成员任期制和契约化管理、强化人才选用和劳动用工制度、完善企业重大风险防控工作体系、狠抓"接诉即办"高质量为群众办实事、承担"三城一区"重大科技基础设施建设任务，积极服务京津冀一体化取得新成效。通过三年的国企改革，排水集团在三个重点领域取得新突破。
一、党建引领，全面深化厂网河系统治理
排水集团全面完成33条段黑臭水体治理任务，北京建成区黑臭水体基本得以消除，中心城区清河、坝河、通惠河、凉水河流域基本还清，凉水河水质达到十年最优水平，清河水质接近地表三类水体标准，入通州河道全部还清，实现了从水污染治理向水环境改善的历史性跨越。
排水集团加大再生水利用力度，年生产利用再生水超10亿立方米，占北京市全市用水总量的四分之一，成为北京市稳定可靠的第二水源。通过高质量排水服务，打造高品质水环境，助力城市实现水清岸绿、鱼翔浅底、人水和谐的景象，不断满足人民群众对优质生活环境、优美生态环境的新期待。
排水集团开展多个河道、湿地示范性生态补水项目，实施温榆河湿地公园一期再生水补水工程，推进南苑湿地公园生态方案，全面建设小红门再生水利用工程，实现向永定河供应再生水，助力永定河26年来首次实现865公里河道全线水流贯通入海。玉河出现在了胡同口，汤河可摇橹卧看长城，亮马河国际风情水岸更是荣登北京网红打卡地，成为人民增强幸福感获得感最好的证明。
