2022年交通运输局工作总结-42篇(第27/90页)

（四）扎实推进"四好农村路"和太行一号旅游公路建设。紧盯年度目标任务，开展集中攻坚行动，成立公路建设工作专班，由两名处级干部带队，分赴各县（区、市）包县包路全面调度，抢抓施工黄金期，掀起"四好农村路"和三个一号旅游公路建设大会战。截至11月底，全市农村公路建设完成固定资产投资26亿元，占省厅目标任务25亿元的104％；"四好农村路"完工里程319公里，占省定目标任务308公里的103.6％；太行一号旅游公路完工里程221.4公里，占省定目标任务221公里的100.2％；361个灾后恢复重建项目、6座危桥改造、34.2公里村道安防工程全部完成。

（五）实施市场倍增推进平台经济发展。积极争取网络货运平台奖补资金，将增值税奖补政策覆盖范围由开发区扩大至各县（区、市），提升网络货运发展动能。通过主动靠前服务，"点对点"沟通，深入开展入企帮扶，借助"物流企业再贷款"政策，做大做强市场主体，加快发展步伐。全市共发展网络货运平台企业26家，注册车辆达94.58万辆。2022年1－10月全市规上交通运输业营业收入78.76亿元，同比增长6.27％；货运周转量61.01亿吨公里，同比增长15.44％。介休贵恩博网络货运平台企业（成丰货运）先后获得国家物流业数字化转型先锋企业等荣誉称号，成为全省网络货运发展的旗帜企业。

（六）着力提升综合运输服务品质。整合农村班线客运，实施公交城乡一体化改造，榆次区、太谷区等7县区实现了城乡公交一体化。左权、榆社率行开通县域内免费公交，灵石、介休、和顺、昔阳城区线路实现免费。着力加快公共交通服务共享便利，道路客运电子客票服务实现全覆盖。畅通太原XX两市公共交通，相继开通了10条城际公交线路。开通大学城H2循环线路，便捷了大学城与市城区、交通枢纽的接驳运输，市城区实现了出租汽车95128电召服务全覆盖。积极响应"双碳"目标，推广应用新能源车辆，助力甲醇示范城市创建，全年更新出租汽车288辆，其中电动汽车206辆，甲醇汽车82辆。畅通投诉建议渠道，截至11月底前，12328共接投诉2706件，办结率96％，意见建议100条，全部反映至相关部门，接听率100％，满意率100％。

（七）畅通农村客货邮"最后一公里"。统筹农村客货邮共享站场和运力资源，依托城乡交通运输一体化示范创建，打造农村客货邮融合发展样本。截至目前，建成5个客运枢纽和农村客货邮综合服务站（灵石2个、左权1个、和顺1个、昔阳1个），开通了灵石县城至西许、灵石县城至英武等客货邮融合线路76条，覆盖途径建制村988个，圆满完成了省厅、市政府下达的交通强国建设试点目标任务。

（八）持续抓好治理货运车辆超限超载工作。强督查、抓重点，坚持路警联合治超常态化、制度化，实行固定站点和流动稽查相结合工作模式，对政府公示的砂石料场、非煤矿山、水泥建材及在建重点工程等源头单位，全面摸底排查，做到底子清、情况明。同时强化科技治超应用，实现路面管控网格可视化，全市所有公路超限检测站实现卡口抓拍监控系统全覆盖。截止11月底，全市共出动执法人员5227人次，对政府公示的906家源头企业巡查6370次，共检查装载车辆61.6万辆次，检查装载货物1563.2万吨，共记查处超限超载案件681件，罚款金额197.04万元，卸载货物26585.25吨，全市非法超限超载率均在0.2％以内，有力促进了我市治超工作的平稳运行。

（九）本质化安全水平实现提升。牢固树立总体安全观，坚决落实安全生产三年行动部署安排，坚持夯责任、控风险、治隐患，扎实开展交通运输安全生产专项整治工作，保障了全市交通运输安全形势总体平稳。全链条压实责任。认真落实"三管三必须"要求，建立了年度重点任务"倒金字塔"责任落实体系，每月定期开展一线督查，每月召开例会针对性研究存在问题。重点围绕"责任、制度、平台、机制"四个环节，强力倒逼企业自觉落实主体责任。全过程管控风险。积极推行双重预防机制建设，督促企业全面开展安全风险辨识和危险源排查，积极开展"两客一危"运输企业监控平台自查自纠工作，点对点发出通知，限期整改落实。全覆盖治理隐患。积极推动安全基础设施建设，完成了220个农村公路平交路口减速带、95处路侧深沟隐患路段治理工作，完成率100％。开展常态化督导检查，依法依规监督执法，从严从重打击非法违法行为，着力解决"两客一危"、人员密集场所等重点领域存在的突出隐患问题。累计检查企业、路段375户／处，发现并整改隐患349处，"三年专项行动"顺利通过省验收。

此外，法治交通、清廉机关建设等各项工作也齐头并进，取得了长足的进步。进一步建立完善法律顾问制度，构建"双随机一公开"监管体系，推进"互联网＋监管"取得积极成效。严格落实综合执法"三项制度"，全年规范办理行政处罚案件179起。扛牢全面从严治党和党风廉政建设主体责任，聚焦行业重点风险点引深清廉机关创建，全系统政治生态进一步清明，作风建设进一步强化。

二、存在的困难问题

一是重点工程项目昔榆高速压覆矿产问题。项目沿线压覆矿产资源3处，其中，国有1处、国有控股1处、非国有1处，压覆煤炭资源4023万吨。目前已分别由昔阳、和顺县政府出具协调解决承诺函，但因项目公司与煤矿企业就补偿价款无法达成一致，压覆矿产协议仍未签订。

二是"四好农村路"和太行一号旅游公路建设乏力。今年受疫情防控和市、县财政财力有限的双重因素影响，各县（区、市）推进"四好农村路"和太行一号旅游公路建设的地方配套能力不足，农村公路建设普遍前期工作进展缓慢，导致后期工作压力较大。

三是道路货运物流呈现下行态势。按照疫情防控要求，对途经外省车辆驾驶员要求提供48小时内核酸检测报告，导致运输效率降低，造成部分关联企业车辆停运情况。此外，我市部分工矿等上游企业停产、限产问题比较突出，导致下游运输需求不旺盛，运输量下降比较明显。

三、2023年度工作谋划

（一）重点工程项目