超限超载治超治理汇报材料工作总结
超限超载治超治理汇报材料工作总结
X年以来，在省治超办和省交通运输厅的坚强领导下，X市高度重视治超工作，始终坚持政府主导、突出专项治理、强化机构建设、扎牢常态机制，始终保持对"百吨王""零容忍"的高压态势，全面打好治超攻坚战、持久战，取得了显著成效。根据会议安排，现将X市治超工作开展情况汇报如下：
一、坚持政府主导，夯实工作责任
一是强化组织领导。市政府及时调整市治超工作领导小组，出台一系列加强治超工作意见和实施方案，市政府主要领导、分管领导多次作出批示和提出要求，多次召开会议，压实县区和部门责任，深入现场指导治超工作开展。
二是强化部门联动。市治超工作领导小组各成员单位各司其职、各尽其责，市交通运输、公安、住建、工信、市场监管等部门发挥主导作用，完善工作机制，加强协调联动，切实履行职能。市治超办充分发挥牵头抓总作用，充实治超机构和人员，加强一线装备和配备。
三是强化属地责任。各县区、市各功能板块严格落实属地管理责任，积极主动作为，依托全市X个路警联合固定管控点，加强重点路段24小时管控，实施全域常态化管控，逐步构建起"不能超、不敢超、不想超"的治超常态化机制。
二、坚持联合执法，落实路面管控
一是保持高压态势。市交通运输局作为市治超办牵头部门，积极组织交通运输综合执法部门会同公安交警部门定期召开治超工作联席会议，总结取得的成绩，分析存在的问题，双方形成共识，坚持站点联合执法和流动联合执法并重的方式，实施路警联合24小时不间断管控，严厉打击"百吨王"严重超限超载运输车辆。
二是突出专项治理。在开展常态化联合执法的同时，突出开展专项治理。X年以来，我市先后组织开展了砂石料水泥及商品混凝土超限超载治理专项行动、全市交通运输安全生产"百日整治"治超专项行动、全国"两会"期间超限超载治理专项行动、全市商品混凝土车辆超限超载运输专项整治行动，均取得了良好成效。
三是建立联合机制。为使治超工作八个环节全链条管理取得实效，市交通运输、公安、工信、市场监管等部门联合组织开展"百吨王"超限超载货车常态化专项整治行动，从货车生产、改装、销售、检验、装载、运输等环节预防、遏制和打击"百吨王"超限超载运输行为，防范和化解安全隐患，保障道路运输安全，切实维护人民群众生命财产安全。
三、坚持源头治理，加大执法力度
一是建立公示制度。为落实国务院安委会《全国安全生产专项整治三年行动计划》等文件要求，我市分别于X、X年分两批在市政府网站上公示了重点货运源头单位X家，按照"属地管理、分级负责，谁主管、谁负责，谁审批、谁负责"的原则，由属地政府组织相关行业管理部门按分工职责加强监督管理，并定期开展巡查。
二是强化源头监管。针对全市源头治超工作开展的严峻态势，先行印发了《X市道路货物装载源头超限超载治理实施细则（试行）》指导属地政府源头超限超载治理工作，推进全市货运装载源头深入全面排查，形成《货物装载源头单位清单》和《重点货运源头单位清单》，重点推进全市重点货运源头接入监管平台工作，目前已全部接入并实施信息化监管。
三是加大执法力度。不断提高辖区内协同联合执法效能，突出省际交界和重点货运源头企业等区域，坚持站点联合执法和流动联合执法并重的方式，X年共计查处超限车辆X台次，卸驳载超限货物X万吨；X年至今已查处超限车辆X台次，卸驳载超限货物X万吨，有力打击了非法超限超载运输的嚣张气焰。
四、坚持密切协作，强化省界联动
一是坚持跨省联动。针对超限超载货运车辆跨省运输难题，我市联合X、X等地组织开展X地区严厉打击"百吨王"超限超载货车百日联合整治专项行动，坚持"重点抓、抓重点"，做到"反复抓、抓反复"，严厉打击跨省运输"百吨王"车辆，切实做到案件处理件件有落实，事事有回音。
二是加强监督检查。为确保各县区、各部门严格落实路警联合24小时执法工作要求，我市不断加大超限超载治理执法工作力度，委托第三方机构X电视台作风聚焦栏目开展了治理超限超载核查暗访检查行动，对路警24小时联合执法和重点货运源头进行暗访，并制作暗访音视频，发现问题及时通报县区政府，责令相关涉事责任部门限期整改，取得了良好成效。
三是提升综合能力。组织举办超限超载治理工作培训班，通过对超限超载治理政策解读、加强行政执法规范化建设、超限超载治理执法礼仪、超限超载案件处理及非现场处罚、党风廉政教育等方面进行培训，进一步提升了全市治超执法人员的法律素养和依法行政能力，拓宽了工作思路，提升了业务能力。
近年来，我市治超工作虽然取得了一定成效，治超形势依然严峻，工作压力依然很大。下一步我们将认真贯彻苏鲁豫皖四省区域治超协作会议精神，进一步提高站位，落实责任，全力以赴做好治超各项工作。
一是进一步强化政府主导履行主体责任。按照"条块结合、以块为主"的属地原则，督促各县区强化措施、压实责任，自上而下继续将治超工作纳入各级政府及相关部门目标考核体系，并围绕省市级目标层层分解落实。市治超办实行旬通报、组织暗访和督办制度，加大对超限超载严重地区和重点路段治超工作的督查通报力度，推动治超工作责任层层落实。
二是进一步强化路警联合治超工作机制。明确职责分工，加强协调配合、完善督查通报机制，严格落实驻站制度，充实路警联合执法队伍，加大治超巡查力度。针对X、X等重点路段保持全天24小时不间断管控，加大超限率管控和"百吨王"治理力度，确保超限率控制在省定目标范围内。
三是进一步强化源头监管和"一超四罚"。进一步压实货运场站和港口码头等重点货运源头单位安全生产主体责任，依法装载配载货物。建立完善称重放行制度及货运运单制度，加大现场巡查和检查力度，严控超限超载车辆出港出站。认真落实"一超四罚"，强化信用联合惩戒和警示约谈，推动源头治超常态化，定期开展货物装载源头排查。确保符合"一超四罚"案件全部立案处罚，对"百吨王"车辆严格实施顶格处罚。
四是进一步强化超限超载治理宣传氛围。以"安全生产月"、"普法宣传月"等活动为契机，使用网络、媒体、标语等方式加大宣传力度，重点突出货车超限超载危害性以及治理意义、治理政策的宣传和报道，营造浓厚的遵纪守法氛围。协调和配合新闻媒体总结超限超载治理中的典型案例，通过电视媒体和新媒体等方式进行警示教育，提升企业和驾驶人安全意识。
