在全市高质量交通项目建设推进会上的讲话(第2/2页)

在全市高质量交通项目建设推进会上的讲话(第2/2页)

同志们：

今天上午的会，是今年以来全市交通项目建设的小结会、摸底会和分析会，更是聚焦全年目标的对标会、加压会和鼓劲加油推进会。刚才，各县市区交通运输局和市公路局就各自承担的工作任务完成情况进行了发言，分析了存在的问题和短板，提出了下一步工作打算，问题找的非常准，分析的很透彻，措施也很具体。特别是〔…〕、〔…〕、〔…〕的发言，充分反映了近期的工作成绩，也找准了存在的问题。〔…〕总工和〔…〕主任分别针对存在的问题做了具体的安排部署，给下一步工作指明了方向，请大家结合各自工作实际，抓好贯彻落实，迎头赶上，全面完成全年交通建设目标任务。下面，我再强调五点意见。

一、既要正视客观，又要检视主观，充分认识当前项目建设面临的严峻形势。

2月23日，我们召开了2023年全市交通运输工作会，制定了投资35亿元，全面推进高速公路扩容增效、国省干线改造升级、农村公路完善延伸等交通运输"六大工程"的目标任务。但截至目前，高速公路完成投资3.2亿元，仅占年计划的20％；普通干线公路完成投资1.24亿元，仅占计划的15.51％；农村公路完成投资1.01亿元，仅占年计划的10％，特别是农村公路19个续建项目，其中2个项目还未招标，5个项目招标完成后无实质性进展，10个项目已开工但进度较慢或暂停施工。可以说，完成的投资任务远远低于预期、慢于往年。

当然，交通项目建设推进慢，有客观的原因，也有主观的原因。客观原因是资金短缺、3个月的环保督察冲击、土地手续办理难度加大、征迁工作推进阻力重重和中亚峰会期间安全维稳工作投入的精力大等，这些原因大家都不同程度的存在。主观方面与我们的重视程度、工作力度、方式方法、争取各级支持的力度有关。大家可以纵向对比、横向比较，同一批项目放在不同的县区在项目前期、施工进度等方面就有不同表现，同一县上不同的项目推进快慢及效果也不同。针对这些现状，我们要进一步分析当前有利形势、坚定信心、迎难而上。一是峰会保障胜利结束，受到各级肯定。二是经过两个月努力，生态环保压力相对减小。三是中省相关交通项目建设计划及资金已经基本全部下达，具备了大干快上的有利条件。四是马上进入6月，6月～8月是项目建设黄金期。以上这些都是我们抓好工作的机遇点和突破点，希望同志们能够高度重视项目推进中的客观阻碍，增强主观能动性，抢抓机遇、加压紧逼、全力以赴、迎头赶上。

二、既要吃透政策，又要挂图作战，分秒必争加快项目推进。

近几年，省厅的补助资金拨付、奖补等政策有三个方面的变化。一是从2022年开始，县乡路、产业路、旅游路、乡镇通三级等公路，按当年任务的80％～90％进行先行拨付，若当年完不了建设任务，后续的补助资金将会被调走，不再下发。各县市区交通运输局要充分考虑、实事求是，确保能够如期完成实施任务，再进行申报。二是2月13日，省财政厅和省交通运输厅联合印发了《〔…〕省"十四五"普通公路建设省级投资激励机制（试行）》文件，文件中对普通国省道、红色旅游路、农村公路等公路建设投资激励进行了详细说明和明确规定，如果今年全市的项目都能够按期完成，将会最少拿到2300万左右的奖励资金，能够进一步缓解大家的资金压力，这也是我们抓项目建设进度的目的和核心。三是2022年省厅对年度考核前三名的地市分别奖励了3000万、2000万和1000万的省级交通专项资金补助，希望大家能够共同努力，促使咸阳今年也能拿到奖励。

昨天市政府召开了全市财政工作会，会上对全市项目建设情况进行了通报，全市项目进展不容乐观，下一步市委市政府将狠抓项目建设，希望大家做好大干快上的思想准备，切实把项目建设作为工作的重中之重，换挡提速、争分夺秒，促使交通建设项目在半年考评中抢占先机。一是项目前期要再突破。各县市区交通运输局和各相关单位要对照目标任务，对标对表，再想办法、再添措施、再加力度，对相关手续的报批，能同时进行的要多条腿走路，并行审批、纵横结合，减少手续办理时限，坚决不能遇到困难绕着走，导致前期手续办理迟迟无法推进。今年上半年计划开工的2023养护大中修及专项工程、礼淳公路泾河大桥和两端引线等项目，要在前期手续办理上想方设法寻求突破，力争上半年全部开工建设。二是项目建设要再加快。刚才战平总工和国涛主任对每个项目建设提出了明确的要求和安排，我完全同意，请各县市交通运输局、局属相关单位结合各自项目推进情况再安排、再部署，加快建设进度，形成更多的有效投资和实物工程量。要给项目建设单位再加压力，督促增加人力、物力、机械，迅速掀起交通项目建设热潮。另外，美丽农村路创建不能贪大求全，要集中资金、集中精力进行重点打造，每个县市区报送的创建里程不宜超过20公里，美丽农村公路创建不仅要有数量，更要有质量。三是项目考核要再加强。局建设科、市农村公路服务中心在充分征求各县市区交通运输局意见后，要对全市现有交通建设项目再梳理、再规划，重新制定项目建设推进表，量化工作任务，明确时间节点，实行挂图作战，强化对标考核，真正做到以旬保月、以月保季、以季保年，全面完成全年目标任务。同时，要对项目建设情况加强考核，要采取周调度、月例会等措施和周报、月报等信息通报制度对所有项目建设情况进行排名、点评。每季度在全系统范围内对排名进行通报，并抄送当地县委县政府，引起县委县政府的重视，为大家干好工作创造有利条件。

三、既要基层多跑，又要上级多帮，齐心协力破解项目推进难题。

项目建设是系统复杂的，涉及的部门较多。标准的一个项目从前期的谋划、设计、手续办理、落地施工等，要110多个程序。坐享其成是坚决不行的，要下足"跑""找""要"三方面的功夫。一是要多"跑"。跑和不跑的效果是完全不一样的，跑了才能成，不跑肯定是不会成功的。下一步，各县交通运输局要跑省交通运输厅、省公路局和市级相关部门，市局也要跑交通运输部和省级相关部门，系统上下都要动起来、跑起来。如〔…〕县石马路改造提升工程，当时〔…〕县反映存在困难后，我就第一时间带领〔…〕县交通运输局局长去市审批局进行协调沟通、现场办公，问题很快得到了解决，也争取到了省、市相应的财政支持。还有漆水河桥设计变更的问题，近期也取得了一定的进展。二是要多"找"。要找领导争取支持，特别是主要领导的支持是非常关键的。如市公路局今年"吃财政"的问题，市公交集团财政打包补助的问题，经过多次跑、多次找，获得了市委市政府相关领导的大力支持，问题很快得到了圆满解决。三是要多"要"。要多渠道争取支持，要找准机会、把握时机，多向财政申请资金，积少成多。大家要俯下身子、放下架子、迈开步子、敢闯敢争，破解难题，推进建设进度。

刚才在汇报中，各县市区交通运输局对存在的问题和困难进行了汇报。大家反映的问题中关于各县市区交通运输局反映的中省资金在县级财政被截留或挪用现象，各县要将资金使用相关情况提前进行统计，局财务审计科、建设管理科、市农村公路服务中心要加大督察力度，可以采取联合市财政局和市审计局等相关部门进行专项督查审计或向相关县委县政府发送提示函等措施，督促其规范交通建设项目资金使用，促进交通项目进度加快。关于前期手续办理难等问题，市农村公路中心、建设管理科要对现有项目存在的困难和问题进行分类梳理，做好和市行政审批局、市自然资源局等部门的协调对接，要和基层单位共同努力，帮助推进项目前期手续办理。同时，局机关和下属单位要进一步改变工作作风，树立服务基层的意识，提高办事效率，全力做好基层单位公文审签、沟通协调等工作。

四、既要整体推进，又要重点激励，形成奖优罚劣的竞争机制。

各县市交通运输局、局属相关单位要牢固树立"以项目论英雄"的导向，要整体推进，全面加快交通项目建设。西兴高速建设项目要加快征迁工程进度，尽快完成地面附着物补偿兑付、土地补偿协议签订和国有土地交付等工作，其他4个高速公路项目要积极沟通对接，加快前期手续办理。今年计划通车的普通国省干线项目，要全面加快建设进度，确保年内建成通车。今年加快推进的3个普通国省干线项目要按照时间、任务分解情况，加快施工进度，确保按期完成计划建设任务。全市农村公路要严格按照年度"以奖代补"任务考核要求，加快项目进度，2个还未招标的项目要尽快完善相关手续，招标开工。近期，经汇报市委市政府后，拟定7月中旬召开全市美丽农村公路创建现场观摩会，会上将会以市政府名义对全市创建情况进行评比通报。希望大家能够抓住近期有利天气，大力开展路容整治、路肩