电动车火灾防范存在问题及对策建议

电动车火灾防范存在问题及对策建议

随着经济社会发展，电动车因其轻便、快捷，低碳环保等优点，被人们广泛接受，据统计，我国每年电动车产量均超过3000万辆，目前全国电动车保有量已超过2.5亿辆。伴随着电动车数量的激增，充电问题日益凸显，室内、楼道违规充电乱象层出不穷，电动车火灾事故成为楼宇火灾事故的重要原因之一，火灾致人死亡率远远高于其他类型的火灾事故，亟须高度重视，认真研究解决。

一、存在问题

一是制造工艺缺陷明显。目前市面销售的电动车质量参差不齐，部分生产企业为迎合大众群体"价格低、车身美观"的消费心理，对电动车围挡、坐垫、灯具等方面大量采用高分子材料制作，这些材料燃烧性能好、燃烧速度快、燃烧后会产生大量有毒烟气，安全隐患较大。一些厂家在生产电动车时未严格按照相关要求组装和连接，选用质量低劣的接触件，使得电接触件之间未紧固连接，导致行驶过程中车辆因震动发生电接触件松动，从制作开始就为电动车留下了很大的火灾安全隐患。

二是社会监管存在漏洞。电动车归属于非机动车辆，各地涉及电动车管理的规定比较笼统，实施监管依据不足、管理尺度不一，尤其农村地区，电动车销售市场混乱，管理责任主体不明确，生产销售和后续监管无法可依，电动车等同于自行车几乎处于"脱管"状态，登记、生产、销售及使用等环节缺少有效监管，一旦发生安全事故，无法追根溯源。

三是管理使用不够规范。电动车是损耗品，寿命一般为3到4年，超期使用导致连接线路老化、接触件接触不良或松动，造成漏电短路，存在火灾风险。另外，由于电动车结构简单，产业配套程度高，自行进行改装的技术要求很低，部分用户为满足提速、灯光、氛围等需求，非法改装车辆现象十分普遍，随意加装音响、照明或者加装电瓶，很容易造成线路过负荷，在行驶和充电过程中极易引发火灾。

四是安全意识比较淡薄。一些车主对电动车进楼风险缺少足够重视，为了满足自身对防盗、充电和方便使用的需求，很多时候将电动车放置于住所处并充电，楼梯间、公共走道和首层门厅都是常见的违规停放点，一旦发生火灾，建筑疏散逃生通道和安全出口很快会被烟气与火焰所封堵，极大增加了逃生难度。

二、对策建议

一要健全监管体系，把牢"源头关"。将电动车配件的燃烧性能等级要求写入电动车产品国家标准，加大对电动车产品及其配件的市场监督力度。市场监督管理部门提高对电动车生产、销售、维修企业的检查频次，对检查发现的无证和质量不合格的整车及配件产品依法严肃查处，把牢电动车产品源头关。环保、工信等部门依照电动汽车蓄电池回收利用有关政策办法，建立生产、销售、维修等相关企业联动的电动车蓄电池回收利用制度体系，采取政府财政补贴等扶持措施，鼓励引导用户及时更换将达到使用寿命的蓄电池，从而降低电动车自身火灾隐患。

二要加强日常管理，把牢"预防关"。从生产、销售、维修、使用等方面制定针对性措施，全面加强电动车的监督管理，参照机动车辆年检，督促车主定期到专门的维修单位对电动车检修保养，及时更换充电器、蓄电池及其他损耗件，消除电动车安全隐患。同时，充分借鉴广州、南宁等地区电动车管理经验和做法，推进电动车实名编码登记工作，绑定车主个人基本信息，加快实现"一车一码"全覆盖，通过收集短信、微信公众号定期推动电动车使用常识和消防安全知识，推动电动车管理更加规范，电池入户监管更加高效。

三要规范使用行为，把牢"安全关"。督促小区物业管理单位（或承担相应职能的单位）在住宅小区相应位置建设电动车集中停放、充电车棚或车库，安装带有定时断电、过载保护、短路保护、漏电保护等功能的智能充电桩。对于不具备建设车棚或车库条件的小区、单位