道路交通安全管理工作情况汇报

道路交通安全管理工作情况汇报

近年来，市〔…〕局以道路交通安全管理为核心，积极践行现代警务的新理念，构建协同高效、法治化与信息化深度融合的警务体制机制。通过数据驱动、专班研判、情报先行、机制保障和精准防控为方针，逐步形成了一套集成"情指行"为一体的公安交管运行机制，为经济社会的高质量发展提供坚实安全保障。

情报先行驱动，推动警务从汗水辛劳到智能管控的转型。科技护航交通，打造安全防控三重网。基于"科技管交通"理念和科技兴警战略的全面推进，市公安局加速前端感知设备的升级和补盲，密织道路交通安全防控体系，形成结构层次分明的"三重防控网"。其中，完成新建或改造高速公路与国省道人脸识别卡口共41处，并通过各方面的资源整合和"警保共建"模式，新建农村劝道站120多处，配置视频卡口240多处，综合汇聚并整合超过1200路的卡口视频资源，全面采集、反映道路上的各类交通信息，包括车辆动态与违法行为。机制创新引领，保障研判落地生根。积极稳固六大机制：月初分析、指令发布、月末反馈、警种协作、指挥调度及考评监督。实现信息的常态化和动态化研判，每日进行信息通报以便及时预警响应；对来自上级的指令跟踪确保最快速度执行核实；对困难和重点问题进行深入专题分析，形成巡查、预警、调度、处理和反馈的闭环工作链条。精准打击违法，提升交通监控实效。自2023年9月"三重网"防控体系投入使用以来，成功分析并研判交通违法记录达121，500条，精准查处75，300起。其中，严厉打击无证驾驶560起、失驾640起、准驾不符150起、假套牌80起、逾期未报废车辆220起，分别同比增长85％、75％、98％、120％和32％，大大提高对重大交通违法行为的精准打击能力。

以优化指挥体系为主轴，市公安局着力推动指挥从粗放式向精准化转变。围绕"一切面向实战、一切为了实战"这一核心理念，印发《关于加强公安交通指挥中心建设和实体化运行的指导意见》，明确了市、县两级公安交通指挥中心的功能定位和职责界限，逐步形成扁平化、可视化的"一张图"指挥体系。强化指挥中心建设，夯实指挥服务基础。自2023年以来，新建7个高速公路大队综合指挥室，全面配备4G执法记录仪190部、4G对讲机230部以及手持警务终端200部，加强指挥中心的人力、经费和技术保障。利用视频会议系统以及4G设备，实时传递辖区内的天气、路况、交通警情及执法信息，以实现有效的动态信息交流。完善指挥机制，优化警务运行模式。按照平战结合的原则，深化情报研判预警机制，健全重要节点的领导值班指挥调度模式，实施指挥中心中央协调、值班部门联合值守的联勤指挥体系。坚持"情报主导警务，警力跟随警情派遣，勤务随形势调整"，强化对事故多发路段和节假日、农忙时等出行高峰的路面管控，细化"常态、专项、安保、应急"多种模式的运作方式。通过针对性优化警务实战各环节，实现"网上巡查、勤务监控、精准指挥、应急处置、警种协同"一体化的扁平化指挥调度。

以警务实战为重心，市公安机关积极推动单兵作战模式向合成作战模式转型，提升警务效能。合力协作共推进，提升管理新格局。通过"警种整合、职能融合、效能聚合"策略，构建"农村派出所管面、交警中队管线"管理新模式。截至目前，市内已融合112个派出所，760余名派出所民辅警参与农村道路交通管理，有效缓解了警力不足的问题，充分发挥"1＋1＞2"的改革效果。同时，深化与治安、刑侦、禁毒、网安等警种的沟通合作，提前预警和处置在逃人员3名，协助破获重大贩毒案件1起、团伙盗窃案件1起，核实并移交多身份证案件127起，显著提高侦查破案和社会治理的效率。队伍建设强基础，打牢警务内功。以实际战斗为基础