二十届四中全会党课：时代在召唤使命在肩头 以奋斗姿态迎接“十五五”新征程

二十届四中全会党课：时代在召唤使命在肩头 以奋斗姿态迎接"十五五"新征程

同志们:

大家好。

今天,也就是2025年12月11日,在这个冬日里,能有机会和大家围坐在一起,共同学习、共同思考,我的内心感到非常温暖,也十分珍惜。最近,党的二十届四中全会刚刚闭幕,全国上下都在掀起学习的热潮。老实说,作为一名在高速公路行业工作了多年的老党员,每当看到这些宏大的国家叙事,我都会在心底反复追问自己一个问题:这些顶层设计、宏伟蓝图,与我,一个每天和钢筋混凝土、沥青路面、车流人海打交道的高速人,究竟有着怎样具体而深刻的联系?它离我们,是远在天边,还是近在眼前?

所以,今天这堂党课,我不想把它开成一个单纯的"文件宣讲会",更不想讲什么工作成绩。我只想以一名普通党员的身份,结合自己的一些学习体会和工作感悟,和同志们掏心窝子,聊一聊我对全会精神的理解,谈一谈我对"十五五"新征程的期盼,以及,最重要的,我们每个身处平凡岗位的共产党员,在这场波澜壮阔的时代大潮中,究竟该如何找准自己的位置,如何让胸前的党徽在车轮滚滚的道路上,闪耀出它应有的光芒。

一、时代的回响一个普通党员对二十届四中全会的个人感悟

同志们,党的二十届四中全会,审议通过了《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》。这份《建议》,字字千钧,为中国未来五年乃至更长远的发展擘画了清晰的蓝图。学习公报和相关解读时,有几个词让我感触特别深,反复咀嚼,越发觉得它与我们的工作息息相关。

第一个词,是"现代化产业体系"。全会强调,要聚焦实体经济,发展现代化工业体系,提升制造业实力。这听起来似乎离我们很远,但大家想一想,什么是产业体系的"血脉"?是物流。什么是实体经济高效运转的保障?是交通。我们脚下的这条〔*〕高速,每天南来北往成千上万的车辆中,有多少满载着生产原料,有多少装满了工业成品,有多少冷链车在为城市的"菜篮子""果盘子"奔忙?可以说,这条路不仅仅是连接城市与乡村的物理通道,更是国家经济大循环中不可或缺的动脉血管。每一次路面沉降的修复,每一次隧道机电的维护,每一次节假日高峰的疏导,看似是具体而微小的运营工作,实际上都是在为这个庞大的现代化产业体系提供最基础、最关键的保障。当全会提出要"降低全社会物流成本"时,我感到这不再是一句宏观的口号,而是对我们工作的具体要求。我们能否通过更科学的管理、更智能的技术,让货车通行更有效率?能否通过更精准的养护,减少因道路施工造成的拥堵?这些问题的答案,就藏在我们日常工作的点点滴滴里,直接关系到一部手机、一箱水果、一台机器从工厂到用户手中的时间与成本。

第二个词,是"交通强国"。这个词已经不是第一次提出了,但这次全会将其放在了构建现代化产业体系、完善现代化基础设施体系的突出位置。这标志着交通的先行官地位被提到了一个前所未有的战略高度。我看到解读文章里说,我国已经建成了全球最大的高速铁路网和高速公路网。每当读到这里,自豪感油然而生。但紧接着,我感到的是更沉甸甸的责任。全会进一步提出要"完善现代化综合交通运输体系",强调"互联互通、协同融合、安全高效"。这意味着什么?意味着"建成"只是第一步,"建好、管好、养好、运营好"才是永无止境的追求。我们〔*〕高速,作为贵州乃至国家高速路网的重要一环,不再是一个孤立的路段,而是整个"国家综合立体交通网"的一个神经末梢。我们的管理水平、服务质量、应急能力,直接影响着整个路网的运行效率和韧性。这就要求我们的眼光必须超越脚下这百十公里的路,要时刻思考如何与铁路、航空、水运更好地衔接,如何在区域协同发展中扮演更积极的角色。

第三个词,是"人民至上"。全会公报中,人民的幸福感、获得感、安全感是贯穿始终的主线。对于我们高速人而言,"人民"二字,具体而生动。他们是长途跋涉归心似箭的游子,是节假日满怀期待举家出游的家庭,是分秒必争运送货物的卡车司机,是每一个在路上遇到困难需要帮助的司乘人员。我们工作的价值,最终都要通过他们的体验来检验。路,是不是更平坦了?收费站,通过是不是更快捷了?服务区,环境是不是更舒适了?遇到突发情况,救援是不是更及时了?这些看似琐碎的"小事",恰恰是"国之大者"在基层的具体体现。"人享其行、物畅其流",这是交通强国的宏大愿景,也是我们工作的朴素初心。因此,学习全会精神,对我而言,最深刻的体会就是要把宏大的国家战略,翻译成我们岗位的行动语言,把党中央的殷殷嘱托,落实到为每一位司乘人员提供的每一次具体服务之中。这,就是我们基层党员对全会精神最真诚、最有力的回应。

二、未来的坐标"十五五"规划与一名高速人的使命担当

同志们,如果说二十届四中全会为我们指明了前进的方向,那么即将开启的"十五五"规划,就是我们未来五年行动的"施工图"。作为规划的开局之年,我们必须深刻理解,这张蓝图对我们高速公路行业到底提出了哪些新的、更高的要求。根据目前各方面的信息和行业发展趋势,我个人认为,至少有三个方面的深刻变革,需要我们去主动识变、应变、求变。

第一个变革,是道路养护从"经验化"走向"数智化"。过去,我们的养护工作,很多时候凭的是老师傅的经验,"看、听、敲、查"。但面向"十五五",这种模式已经远远不够。我关注到,行业内的"十四五"规划就对道路养护质量指数(MQI)提出了明确的量化目标,比如高速公路MQI优等路率要保持在90%以上。可以预见,"十五五"期间,这个标准只会更高,甚至可能达到95%。要实现这个目标,靠的绝不仅仅是增加投入、人海战术,而必须依靠科技。

未来的养护,一定是一个"会思考"的系统。通过在路基、路面、桥梁、隧道上布设各种传感器,实时采集温度、湿度、应力、沉降等数据,形成一个数字化的"孪生公路"。后台的智能分析系统会像"医生"一样,对公路的健康状况进行24小时不间断的诊断。哪里出现了早期病害的苗头,系统就会自动预警,并给出最优的"治疗方案"。这就叫"预防性养护"。它能将问题解决在萌芽状态,大大降低后期大修的成本和对交通的影响。同时,全会精神强调绿色发展,"十五五"规划中,像旧路面材料的回收利用率这类指标也必将成为硬性考核标准。这意味着我们的养护施工,不仅要追求质量,更要追求环保,实现资源的循环利用。这对于我们每位从事养护管理的同志来说,都是一场知识和能力的迭代升级,我们必须加快学习新材料、新工艺、新设备,才能跟上时代的步伐。

第二个变革,是通行服务从"单一化"走向"融合化"。大家现在都已经习惯了不停车收费(ETC),这在几年前还是新鲜事物。面向"十五五",智慧交通的内涵将远不止于此。行业内已经提出了"体系化车路云一体化协同"的战略方向。这是什么概念?就是车、路、云端不再是孤立的信息孤岛,而是实时交互、深度融合的一个整体。

想象一下未来的场景:一辆自动驾驶的货车行驶在〔*〕高速上,我们的路侧智能设备会实时告诉它前方几公里处有占道施工,建议它提前变道;会告诉它前方服务区哪个充电桩是空闲的,功率是多少;会告诉它前方有拥堵,云端系统已经为它规划了一条通行时间最短的备用路线。这一切都不再需要司机去判断。这就是智慧交通带来的效率和安全。而我们,作为道路的运营者,角色将发生根本性转变。我们将不再是单纯的"收费员"和"养护工",而会成为海量数据的"分析师"、智慧路网的"调度员"、综合出行信息的"服务商"。这就要求我们不仅要懂业务,还要懂数据、懂技术。公司开展的各类信息化培训,绝不是走过场,而是为我们应对未来挑战储备必要的"弹药"。从"汗水型"劳动者转向"智慧型"劳动者,这是时代赋予我们的新课题。

第三个变革,是应急保障从"被动式"走向"主动型"。高速公路是生命线,尤其是在面对暴雨、冰雪、大雾等极端天气和突发事件时,其保障能力直接关系到人民群众的生命财产安全。我查阅了一些资料,看到在过往的多次极端天气事件中,高速公路的应急响应都发挥了至关重要的作用。"十五五"期间,随着气候变化带来的不确定性增加,对我们的应急能力提出了更高的要求。

未来的应急保障,核心在一个"预"字。通过融合气象、路况、车流等多源数据,我们的应急系统要能够提前预测风险。比如,系统预测到未来三小时内,〔*〕路段将有冻雨,可能会导致路面结冰。那么,应急指令就会自动下发,除冰车队提前集结待命,情报板提前发布预警信息,相关收费站做好分流管制的准备。这种"兵马未动、预案先行"的主动式保障,将大大提升我们应对突发事件的效率,最大限度地减少灾害损失。这要求我们的应急预案不能只停留在纸面上,必须通过一次次的实战演练,固化成每个岗位人员的肌肉记忆。要求我们的党员干部,在关键时刻必须能第一时间冲上去,成为指挥调度的中枢、司乘人员的主心骨。这既是职责所在,更是党性的考验。

同志们,从"数智养护"到"智慧通行",再到"主动应急",这些变革听起来很"高大上",但它们绝非遥不可及。它们就孕育在每一次技术改造、每一次流程优化、每一次应急演练之中。迎接"十五五",我们需要做的,就是以一种"本领恐慌"的紧迫感,去学习新知识,以一种"拥抱变化"的积极心态,去迎接新挑战。

三、平凡的星光一名共产党员在路上的初心与坚守

说了这么多宏观的形势和未来的趋势,最终还是要落到我们每个人的行动上。一个支部就是一座堡垒,一名党员就是一面旗帜。这面旗帜,究竟应该是什么颜色?我想,它应该是面对危险时,义无反顾的"火焰红";是服务群众时,温暖人心的"暖心黄";是坚守岗位时,默默奉献的"沥青黑"。

我想和大家分享几个发生在我们身边或同行业的真实故事,或许不够惊天动地,但足以让我们看到一名共产党员在路上的样子。

第一个故事,关于"冲得上去"。去年冬天,〔*〕地区遭遇了多年不遇的寒潮暴雪天气。一夜之间,我们管养的〔*〕路段积雪厚度超过了20厘米,路面结冰严重,上百台车滞留在路上。当时已经是凌晨两点,应急指令传来,我们党支部立即组建了党员突击队。我记得非常清楚,党支部委员老李,一个快五十岁的人了,接到电话二话不说,第一个从被窝里爬起来赶到单位。他带着几个年轻党员,开着除雪车,在寒风中一遍遍地作业。撒完融雪剂,他们没有休息,而是拿着铁锹,一锹一锹地去清理被冻住的重点路段。风刮在脸上像刀割一样,很多同志的手脚都冻得失去了知觉。但没有一个人叫苦。更让我感动的是,他们看到有些被困的司机师傅因为长时间等待而情绪焦躁,就主动上前去安抚,把自己的热水、泡面送到司机手上。有的司机过意不去,想给钱,都被他们拒绝了。他们说:"我们是党员,这是我们应该做的。"从凌晨到第二天中午,整整十几个小时,他们就像钉子一样钉在冰天雪地里,直到道路恢复通行,所有滞留车辆被安全带离。事后我问老李,当时那么冷,怎么坚持下来的?他搓着通红的手,憨厚地笑了笑说:"看着那些司机焦急的眼神,就想着早一点让他们通路,早一点让他们回家。作为党员,这时候不冲上去,什么时候冲?"

同志们,这就是我们身边的榜样。在重大考验面前,党员的身份不是一句口号,而是一份沉甸甸的责任。它意味着在别人可以选择退缩的时候,你必须选择挺身而出。这种"冲得上去"的担当,正是我们党支部战斗力的最直接体现。

第二个故事,关于"沉得下去"。高速公路的工作,很多时候是平凡甚至枯燥的。日复一日的收费、巡查、保洁,很容易让人产生职业倦怠。但恰恰是在这种平凡中,最能看出一个党员的成色。我们服务区有一位叫小张的党员同志,她的岗位是保洁员。她给自己定了一个标准:经她手打扫的卫生间,必须做到"无积水、无异味、无污渍"。为了这个标准,她比别人付出更多的辛苦。夏天,为了清除顽固污渍,她经常顶着高温一遍遍地刷洗。有人不理解,说:"一个公共厕所,搞那么干净干嘛?差不多就行了。"小张却说:"服务区是过路旅客的'家',谁不希望自己的家干干净净的?我是一名党员,我的岗位就是我的脸面,马虎不得。"有一次,一位旅客不小心把钱包掉在了卫生间,里面有几千块现金和重要的证件。小张捡到后,没有丝毫犹豫,第一时间通过服务区广播寻找失主,最终物归原主。失主激动地握着她的手,非要拿出钱来感谢,她婉言谢绝了,只说了一句:"不用谢,这是我应该做的。"

这个故事很小,小到可能我们很多人都经历过。但我想说的是,把一件平凡的小事做到极致,就是不平凡。这种"沉得下去"的坚守,这种在无人监督时依然能恪守职业道德和党性原则的自觉,正是我们共产党人先进性的具体体现。我们的岗位可能很普通,但只要用心去做,就能在平凡中创造出不凡的价值。

第三个故事,关于"想得周全"。前段时间,一位货车司机在我们的"党员示范岗"前寻求帮助。他的车在路上爆胎了,但他一个人换不了,工具也不全,急得满头大汗。当班的党员班长立刻放下手头的工作,不仅叫上两位同事一起帮他换好了轮胎,还细心地发现他的另一个轮胎也有安全隐患,提醒他尽快去修理厂检查。在等待救援的时候,班长还主动邀请司机到便民服务台喝杯热水,聊聊家常,缓解他的焦虑情绪。事情处理完后,这位