在公交公司全员安全生产警示教育大会上的讲话

在公交公司全员安全生产警示教育大会上的讲话

同志们:

今天,集团公司在这里组织召开全员安全生产警示教育大会,主题鲜明,意义重大。这次会议,既是一次深刻反思、汲取教训的警示会,更是一次凝聚共识、压实责任的动员会。刚才,相关负责同志通报了近期发生的安全事故情况,剖析了问题根源,提出了初步整改要求,内容具体,发人深省。借此机会,我将结合集团党委的总体部署和当前公司面临的安全生产形势,谈几点意见,与大家共同探讨,统一思想,抓好落实。

公共交通是城市流动的血脉,是服务百万市民日常出行的重要民生工程。〔*〕发展公交公司作为我市公共出行的主力军,肩负的不仅仅是经济运营的责任,更是千家万户平安幸福的社会责任。每一个方向盘的转动,都维系着乘客的生命安全;每一次油门和刹车的踩踏,都关联着企业的生存发展和城市的文明形象。安全,是公交运营的"生命线",是不可动摇的"高压线",更是必须牢牢守住的"底线"。没有安全,一切发展都无从谈起,一切成绩都将归零。因此,全公司上下必须以"一日无功、三日不安"的责任感,以"如履薄冰、如临深渊"的危机感,深刻认识当前安全生产工作的极端重要性和紧迫性。

一、正视严峻现实,深刻汲取事故教训

安全生产,警钟必须长鸣,常抓必须不懈。然而,近一时期发生的多起安全事故,给我们敲响了振聋发聩的警钟,暴露出我们在安全管理和运营实践中仍然存在不容忽视的短板和漏洞。这些事故的发生,绝非偶然,而是长期以来一些深层次问题累积和发酵的必然结果。我们必须摒弃任何侥幸心理,以对党、对人民、对事业高度负责的态度,直面问题、刮骨疗毒。

第一,思想认识的松懈是最大隐患。

回顾近期发生的事故,几乎无一例外都与驾驶员的操作不规范直接相关。这背后折射出的,是部分员工安全意识的淡漠和麻痹思想的抬头。有的同志认为自己驾龄长、经验足,产生了"经验主义"思想,忽视了对动态路况的审慎判断,把"想当然"当作"没问题",在路口转弯、变道超车等关键环节放松了警惕。有的同志对公司的规章制度、操作流程学习不深、执行不力,抱着"差不多就行"的应付心态,未能将"安全第一"的理念真正内化于心、外化于行。这种思想上的"跑冒滴漏",是比车辆机件故障更为可怕的安全隐患,一旦爆发,后果不堪设想。

第二,行为习惯的偏差是事故导火索。

规范的操作行为是保障行车安全的基石。从事故分析来看,"路口转弯未提前减速"、"车辆启动时未确认乘客是否站稳坐好"、"复杂路段变道时疏于观察"等问题尤为突出。这些看似微小的操作偏差,在日复一日的重复中,极易形成错误的驾驶"肌肉记忆"。当突发情况出现时,这种错误的习惯性反应,往往就是导致事故发生的直接原因。此外,出车前情绪不稳定、带病驾驶、疲劳驾驶等问题,同样是影响安全运营的重大风险点。驾驶员手握方向盘,精神状态必须高度集中,任何一丝一毫的精力分散,都可能造成无法挽回的悲剧。

第三,管理机制的短板是风险放大器。

事故的发生,一线员工是直接责任人,但管理层同样难辞其咎。这说明我们的安全管理体系在某些环节上存在"断链"和"空转"。日常的安全教育是否流于形式,没有真正触及灵魂?岗前培训和在岗复训是否扎实有效,确保了每一位驾驶员都熟练掌握应急处置技能?安全监督检查是否全面覆盖,能够及时发现并纠正违章行为?对隐患的排查整改是否形成了闭环,杜绝了同样的问题反复出现?这些问题,需要我们每一位管理者深刻反思。如果管理有漏洞、监督不到位、考核不严格,就等于为事故的发生打开了方便之门,放大了潜在的风险。

同志们,血的教训必须用铁的纪律来回应。公司明确提出,对违规操作将采取"零容忍"态度,对于屡教不改者,将按照重大安全隐患处置,坚决予以开除。这不是不近人情,而是对全体乘客生命安全负责,对全体遵纪守规的员工负责,更是对企业长远发展负责。希望每一位员工都能从这些事故中汲取教训,举一反三,真正做到"一子落错,满盘皆输"的清醒和"防微杜渐,警钟长鸣"的自觉。

二、聚焦关键环节,构筑立体化安全防控体系

痛定思痛,更要谋定后动。面对当前严峻的安全形势,必须采取超常规的力度和措施,推动安全管理从"被动应对"向"主动预防"的根本性转变,从"人防为主"向"人防、技防、制防相结合"的系统性升级。根据会议部署,下一步要重点抓好以下五个方面的工作,构建一个全方位、全链条、全覆盖的立体化安全防控体系。

第一,深度排查,实现隐患清零。

安全工作,预防是最高境界。即日起,公司将启动一次"全域专家级安全排查"行动。此次排查,将邀请行业内的资深专家参与,不仅看车辆、看场站,更要深入到运营的全流程、全环节。从公交场站的消防设施、安防系统,到每一台运营车辆的制动、转向、轮胎状况;从充电桩的安全性能、维护保养记录,到遍布城区的城市驿站;从驾驶员的排班备勤、岗前状态检查,到后台的智能调度、应急响应机制,都要进行一次"地毯式"的扫描。排查要坚持"刨根问底、不留死角"的原则,不仅要发现显性问题,更要挖掘隐性风险,真正做到把问题想在前面、把隐患消灭在萌芽状态。

第二,闭环管理,强化整改刚性。

发现问题是能力,解决问题是水平,更是责任。对于此次及今后排查出的所有安全隐患,必须建立"隐患闭环管理台账"。这个台账,不仅仅是一本记录本,更是一张"军令状"。要将每一个问题都进行分类建档,逐一明确整改的责任部门、具体责任人、整改措施和完成时限。整改过程要全程跟踪,整改结果要严格验收。完成一项,销号一项。坚决杜绝"查而不改、改而不彻"的形式主义。要建立定期"回头看"机制,防止问题反弹。对整改不力、推诿扯皮的单位和个人,要严肃追责问责,让安全责任真正"长出牙齿"。

第三,全程巡查,确保动态可控。

从今天开始,公司将开展为期一个月的集中专项整治行动,核心是强化过程监督。巡查将采取"线上+线下"相结合的立体模式。线上,要充分依托现有的车载智能监控系统,建立7〔*〕24小时的实时盯防机制,重点监测超速、急刹、违规变道、行车中使用手机等危险驾驶行为,实现远程即时预警和记录。线下,将组建多个流动的专项巡查组,不打招呼、不定路线,对全市所有公交线路进行高频次、全覆盖的跟车检查和站点督导。巡查人员一旦发现驾驶员存在操作不规范、服务态度差等问题,有权当场提醒、立即纠偏,情节严重的要记录在案,作为绩效考核和安全奖惩的重要依据。通过这种无处不在的监督,倒逼每一位驾驶员在运营的全过程中,时刻绷紧安全这根弦。

第四,科技赋能,筑牢智能防线。

人会疲劳,但机器不会。在强化人的责任心的同时,必须善于运用现代科技手段为安全生产赋能。公司已决定,将对所有在运公交车分批次加装更为先进的"安全驾驶提示器"。这套系统不仅能监测驾驶员的疲劳状态、分心行为,还能通过毫米波雷达和高清摄像头,主动识别前方碰撞风险、车道偏离风险、盲区行人风险等,并通过语音或振动等方式提前向驾驶员发出预警。这相当于为每一位驾驶员配备了一位永不下线的"智能安全副驾",能够有效帮助驾驶员在复杂路况下提前识别风险、规避风险,将大量潜在的事故隐患消除在发生之前。这是一笔对生命的投资,对安全的投资,是必须投入、必须做好的"硬核"工程。

第五,内外协同,优化运营环境。

公交安全不仅取决于车内,也与外部道路环境息C息相关。社会车辆长时间占用公交站台,不仅影响公交车正常进出站,也迫使乘客在机动车道上下车,带来了极大的安全风险。对此,我们不能坐视不管。公司将主动加强与市交警部门的沟通协作,联合开展针对性的专项整治行动,运用执法和技术监控等多种手段,依法查处社会车辆违规占用公交专用道和公交站台的行为。同时,也要对现有站台的设置科学性进行评估,对于一些存在视野遮挡、紧邻复杂交叉口等问题的站台,积极向规划、建设部门提出优化建议。通过内外协同治理,努力为公交运营创造一个更加安全、规范、有序的外部环境,从源头上降低停靠风险。

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