运输站关于2025年度入冬前准备工作的情况报告

运输站关于2025年度入冬前准备工作的情况报告

随着冬季临近,气温显著下降,为切实保障单位在冬季极端天气条件下的安全、稳定、高效运行,〔*〕运输站遵循"预防为主、立足根本、科学应对"的总体要求,于近期系统性地组织并开展了2025年度的防冻防凝专项准备工作。本次工作旨在全面排查和消除潜在的安全隐患,强化设备设施的抗寒能力,提升应急处置水平,为全年安全生产目标的顺利实现奠定坚实基础。现将本次入冬前准备工作的基本情况、存在的主要问题以及下一阶段的工作规划报告如下。

一、工作开展基本情况

面对今年冬季可能出现的低温雨雪冰冻等复杂天气挑战,〔*〕运输站坚持"抓早、抓紧、抓实"的核心原则,将防冻防凝工作作为当前阶段安全生产管理的重中之重,通过周密部署和扎实执行,取得了阶段性成效。

(一)强化组织领导,提前谋划部署

单位充分认识到防冻防凝工作的极端重要性和紧迫性,第一时间成立了由站领导牵头的防冻防凝工作领导小组,旨在统一指挥、协调资源并监督落实各项准备工作。工作小组在总结往年冬季运行经验与教训的基础上,结合本年度设备运行状况及人员结构特点,于2025年9月底便制定并下发了《〔*〕运输站2025-2026年度冬季防冻防凝工作方案》。

该方案明确了"确保车辆设备零冻损、保障供暖系统稳定运行、杜绝因冻凝引发的生产安全事故"的总体工作目标。方案对组织架构、职责分工、重点防护区域、检查标准、时间节点及应急措施等内容进行了详细规定。通过逐级召开专题会议进行方案宣贯,将责任层层分解,从站管理层、技术管理岗到一线驾驶员及维修班组,均明确了各自在防冻防凝工作链条中的具体职责和任务,形成了"横向到边、纵向到底"的网格化责任体系,有效杜绝了责任盲区,确保了各项工作指令能够迅速、准确地传达并执行到位。

(二)深化隐患排查,夯实设备基础

隐患排查是防冻防凝工作的核心环节。自10月上旬起,〔*〕运输站组织技术骨干和维修人员,对管辖范围内的所有设备设施进行了一次全面、细致的"拉网式"排查。本次排查严格遵循"不放过任何一个疑点、不留下任何一处死角"的要求,确保了检查的深度与广度。

具体的排查范围与成果如下:

1.车辆设备检查:共计检查各类型营运车辆40台。鉴于〔*〕、〔*〕字头等老旧车辆运行年限较长,设备性能有所衰减,检查工作重点聚焦于其制动系统、气压管路及储气筒等关键部位。通过加压测试、泄露检查和功能测试等手段,重点排查管线接头的密封性、排污阀的功能完好性以及干燥罐的工作效能。此外,对车辆的冷却系统、燃油系统以及电涡流缓速器等冬季易发故障部件也进行了专项检测。

2.基础设施检查:对全部67个车库的封闭保暖性能进行了评估,检查门窗密封条、墙体破损情况。对总长度超过520米的暖气管线及其保温层进行了逐一检查,重点关注室外裸露部分、管道弯头及阀门等薄弱环节的保温材料是否完好、是否存在脱落或破损现象。同时,对1座核心供暖泵房的循环泵、压力表、温度计等关键设备进行了功能校验与维护。

通过本次系统性排查,累计发现各类隐患及问题共计10项,主要集中在部分老旧车辆的刹车分泵回位不畅、气压管路存在轻微漏气以及电涡流缓速器控制器接触不良等。针对排查出的每一项问题,均已建立问题台账,明确了整改措施、责任人及完成时限,并已及时提报维修计划,确保所有隐患在进入深度冰冻期之前得到彻底根除。

(三)聚焦关键环节,落实培训与物资保障

为确保防冻防凝工作不仅停留在"硬件"整改,更要提升"软件"实力,〔*〕运输站同步推进了专项培训和物资储备工作。

1.抓实专业培训:工作小组组织全体驾驶员及维修人员开展了多轮次的防冻防凝专题培训。培训内容紧密结合实际工作场景,详细讲解了车辆冷却系统、气压系统、燃油系统以及供暖设施在冬季的正确操作与维护规程。培训重点剖析了往年冬季发生的设备冻凝故障案例,组织人员举一反三,深入讨论预防措施和应急处置方法,例如车辆在途中突遇刹车管路冻结时的紧急处理流程等,有效提升了一线人员的风险预判能力和应急操作技能。

2.充足物资储备:根据往年物资消耗情况及本年度设备保有量,单位提前启动了防冻防凝物资的采购与储备工作。目前已完成对高标号防冻液、耐低温润滑脂、管路保温棉、工业融雪盐、车辆防滑链、应急照明设备以及喷灯、便携式加热器等应急抢修工具的库存盘点与补给。所有物资均已分类入库、定点存放,并建立了清晰的领用台账,确保在应急状态下能够第一时间取用,为防冻防凝工作的顺利开展提供了坚实的物质保障。

二、存在的主要问题与不足

在肯定成绩的同时,通过深入复盘本次准备工作并结合行业先进实践进行审视,也清醒地认识到当前工作中仍存在一些亟待改进的短板与深层次问题。

(一)绩效评价体系尚不健全,数据驱动决策能力有待提升

当前,对防冻防凝工作的成效评估主要依赖于定性描述和事后总结,例如"未发生重大冻裂事故"等。单位尚未建立一套科学、量化的关键绩效指标(KPI)体系来精准衡量工作的投入与产出。具体表现为:

1.缺乏核心运维指标的专项统计:对于冬季特定时期内的设备故障率、因冻凝问题引发的非计划停机时间、故障平均修复时间、设备平均无故障运行时间以及车辆综合可用率等核心数据,未能进行系统性的追踪、统计与分析。这使得管理层难以精确判断防冻措施的有效性,无法识别出重复发生问题的根本原因。

2.历史数据未能充分利用:虽然在培训中强调了借鉴以往经验,但这种借鉴多停留在口头传授和个案分析层面,缺乏对历年冬季设备故障类型、发生频率、维修时长、备件消耗等数据的挖掘分析。没有数据支撑,就难以形成预测性的维护策略,工作部署依然以被动响应和经验驱动为主,影响了资源投放的精准性。

(二)资源投入与效益评估机制有待完善

本次防冻防凝工作投入了相当的人力与物力,但成本核算与效益评估机制尚显粗放,未能实现精细化管理。

1.预算与支出管理不够精细:虽然完成了物资采购,但未能形成专项的、细化的防冻防凝工作预算。在实际执行过程中,对于人工成本、材料消耗以及设备维修费用等,缺乏一个清晰的归集和核算体系。这导致无法准确计算整个防冻防凝工作的总成本,也无法对各项投入进行成本效益分析。

2.缺乏投入产出比的量化评估:由于缺少精细化的成本数据和量化的绩效数据,目前无法对不同的防冻措施进行投入产出比(ROI)的评估。这使得在未来制定工作计划时,难以在多种技术方案或管理措施之间做出最优的经济性选择,可能存在资源配置不尽合理的情况。

(三)应急预案的动态演练与联动机制尚存短板

现有的防冻防凝方案虽然对部分应急情况有所规定,但预案的实践性和协同性仍有提升空间。

1.应急演练多为桌面推演:目前的培训和准备工作侧重于知识讲解和静态检查,缺少基于真实场景的、带有"实战"性质的应急演练。例如,模拟在极寒天气下,多台车辆同时出现气路冻结或供暖系统主管网突然失压等复杂情况的应急处置。缺乏此类演练,可能导致在真实突发事件面前,各岗位人员配合生疏、响应流程不畅、处置效率不高等问题。

2.内部及外部联动机制不够明确:应急预案对于站内各部门之间的协同作战流程,以及与上级单位、外部救援力量的联动机制,规定得不够具体和清晰。在应对超出本单位处置能力的重大或复合型灾害时,如何快速启动支援请求、如何进行信息共享、如何协调现场指挥等关键环节,仍存在不确定性,这构成了应急响应体系中的一个薄弱环节。

三、下一步工作打算与改进措施

针对上述问题,为进一步提升防冻防凝工作的科学化、精细化和实效化水平,确保长期安全稳定,〔*〕运输站计划从以下三个方面着手,持续改进和深化相关工作。

(一)构建基于数据的闭环管理体系

为解决绩效评价缺失的问题,计划引入并构建一套覆盖防冻防凝工作全周期的"计划-执行-检查-处理"数据闭环管理体系。

1.建立关键绩效指标(KPI)库:从2025年冬季开始,正式建立并追踪防冻防凝专项KPI。初步计划纳入的指标包括:①酷寒期车辆设备故障率;②因冻凝导致的平均修复时间;③车辆设备在冬季的综合可用率;④预防性维护计划完成率。通过对这些指标的月度统计和同比、环比分析,量化评估工作成效。

2.推动数字化记录与分析:推动维修班组和驾驶员使用电子化方式记录日常巡检、设备故障、维修内容及备件消耗等信息。利用信息系统对历史数据进行挖掘,识别出