领导讲话合集精选（10篇，海事）(第2/6页)
二是生态环境保护要求日益严格。随着蓝天、碧水、净土三大保卫战的全面推进、渤海综合治理攻坚战等污染防治专项行动的深入实施，船舶污染防治工作受到社会各界的高度关注，国家有关法律法规要求日趋严格，环保督查监督机制日益完善，责任追究力度持续加大。与此同时，生态环境保护已成为全球共识，船舶防污染领域范围不断扩展，温室气体、黑碳、生物污损等前沿领域发展迅速，有关国际公约规则频繁制修订，海事管理机构依法履行海洋环境保护职责的压力日趋增大。
二、下一步工作安排
（一）突出一个目标。
全局危管防污工作首先要明确一个目标，即全面提升监管科学化水平，坚决防止重特大船舶污染事故。大家在思想上务必高度重视，深刻理解习近平生态文明思想和习总书记关于安全生产的系列重要讲话和批示精神，深入贯彻落实党中央、国务院、交通运输部和部局关于安全和环保工作的部署，强化红线意识、落实底线思维，勇于担当作为，在工作中要坚持依法履职、联防共治，坚持问题导向、风险管控，坚持综合治理、源头治理，坚持精准监管、专业处置，通过脚踏实地、真抓实干，确保辖区水上交通安全形势持续稳定。
（二）做到"六个持续"。
一是持续推动企业主体责任落实。企业落实主体责任是安全和环保工作的重中之重，危管防污工作必须抓好企业主体责任落实和联防共治。要强化法治引领，在落实简政放权、服务发展政策的同时，发挥好海事监管的导向作用，用好市场机制、行业管理、信用约束等有效手段，督促和引导航运企业、相关单位和从业人员落实保障船载危险货物安全和防治船舶污染的主体责任，不断提升行业本质安全水平。
二是持续完善"六问六控"长效机制。要结合辖区船载危险货物运输持续快速增长和新业态不断出现的形势，更加注重加强风险预警预控，不断完善各项针对性管控措施。局危防处、分支局要进一步加强对基层危防监管工作的协调指导，危险货物运输量大的海事处要突出重点、结合实际运行监管专班，不断提升科学监管水平。要积极引导相关地方、部门、企业、协会等参与到船载危险货物安全治理工作中来，强化安全共建共治，筑牢船载危险货物安全链和责任链。
三是持续开展船舶碧海蓝天行动计划。全力做好船舶"碧海攻坚、蓝天保卫"专项行动，严格开展船舶防污染监管，强化船舶污染物排放治理，加强与相关职能部门的信息通报和执法联动，持续推动完善船舶污染综合治理体系，坚决打好污染防治攻坚战和蓝天保卫战。
四是持续加强监管队伍专业化建设。要注重危防监管人才的专业化素质培养，加强基础支撑保障和"大数据"等技术手段在监管工作中的应用，发挥好"外脑"等专业资源的作用，不断提升监管队伍专业化水平，建立一支业务精湛、结构合理的危防专业队伍。
五是持续提升应急处置能力。要主动担当作为，发挥海事部门专业优势，积极会同地方政府和有关部门推动加强船舶溢油和船载危险货物事故应急能力建设，逐步完善事故应急机制，统筹专业救援力量，开展专项实训演练，提高部门、区域协同应急水平，争取逐步具备应对综合性、复杂性船载危险货物事故风险的能力。
六是持续深化国际和区域合作。要进一步深化危防履约研究，推动海事监管和履约有机结合、履约成果有效转化应用，在巩固传统危防履约工作优势的基础上，加强对压载水、黑碳、生物污损等重点新兴领域的跟踪研究，加强履约人才培养和输送，积极参与国际和区域海事合作，努力为国际和区域海事治理贡献"中国智慧"和山东力量。
同志们，安全、环保重于泰山。让我们以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，按照交通运输部、部海事局统一部署，凝心聚力、狠抓落实，不断提升海事监管和服务保障水平，共同推动船载危险货物安全和船舶防污染工作再上新台阶、再创新佳绩，有力保障辖区水上安全形势持续稳定。
在山东海事局2020年半年形势分析会暨党建工作领导小组会上的讲话
XX
2020年07月10日
同志们：
大家好！我们利用一天时间召开了2020年半年形势分析会暨党建工作领导小组会，套开了意识形态工作领导小组会议、内控领导小组会和三季度安全工作例会，会议紧凑、高效、务实。刚才，各位局领导结合分管工作进行了点评，对第三季度安全工作进行了强调，我都同意。下面，我讲两点意见。
一、关于上半年工作情况
总结上半年总体形势和工作成效，可以概括为四句话：疫情防控有力有序、安全形势持续稳定、事业发展态势良好、风险挑战依然严峻。船舶进出港25.4万艘次，同比减少27.2%。货物到达发送量6.8亿吨，其中危险货物2.2亿吨（创历史同期新高）、外贸货物4.0亿吨，同比分别增长1.3%、11.7%和3.4%。旅客到达发送量324.8万人次，同比减少71.3%。发生险情21起，同比减少8.7%（全国排第11位，近10年同期新低）；中国籍运输船舶等级以上事故指标同比"四降"。年初确定的五大任务118项重点工作扎实推进，内外两个满意率同比分别提高0.68、0.23个百分点。工作亮点有：
最突出的亮点是疫情防控实现"两手抓、两确保"。在部党组、山东省委省政府和部局党组的正确领导下，坚持精心组织、精准施策、精细落实，统筹做好防疫情、保安全、保畅通、优服务工作。建立防控工作机制，强化调度，先后召开领导小组会12次、专题视频调度13次。制定并有效实施《单位办公疫情防控"十二招"》等制度，对内"看好自己的门、管好自己的人"。认真落实部、省关于防止境外疫情输入工作要求，制定《统筹做好防控境外疫情海上输入风险和保障国际海运畅通工作任务落实表》，制定七方面措施强化境外疫情海上输入风险防控。妥善处置日照"中昌融盛"轮船员感染新冠肺炎疫情事件并得到上级肯定，发布《山东海事局国际航行船舶船员感染新冠肺炎事件应急处置指南》。探索建立"互联网+"船舶远程监管新机制，开通"绿色通道"，实施"三优先"措施保障疫情防控等重点物资运输畅通。出台六大举措全力支持企业复产复工复学复考。减免港口建设费13亿元、油污基金940万元。
二是全面部署开展海上交通安全专项整治三年行动。落实科学监管"4567"长效机制和"四联"（联网联防、联控联动）机制，深入创建"平安海区"，发布实施深化实施网格化管理与服务指导意见，与海警、农业农村、海关等部门签署合作协议。严厉打击内河船舶非法从事海上运输行为，对40艘船舶实施处罚109.9万元，扣押船舶5艘，移送违法人员11人。开展防范商渔船碰撞警示教育活动，编发材料26000份。开展水上安全进企业、进码头、进校园、进社区等志愿服务和宣传136次，全省21.6万学生接受水上安全教育。扎实推进第四批船舶实施NSM规则工作。开发新版法律法规数据库，清理海事行政执法记录台账，实施行政处罚971件，罚款825.6万元，同比分别增长3.6%、11.1%。
三是成功处置"光汇616"轮险情。李干杰代省长给予充分肯定，李小鹏部长批示要"总结完善，形成案例"。落实国务院关于加强水上搜救工作通知要求，联合省交通运输厅起草《关于加强水上搜救工作的实施方案》报省政府印发，建立部、省搜救应急领导联系机制。开展全省搜救资源普查，编制《山东省海上搜寻救助条例》释义，制定大规模人员遇险、伤亡和重大海上溢油事件应急处置工作预案，修订《山东省海上搜救应急预案》《山东省海上溢油应急处置预案》，参与编制《山东省重大公共安全应急管理保障体系建设规划》，威海局完成《山东省突发事件应急保障条例》海难部分编写任务。开展中韩海上搜救联合通信演练。强化预警预防，发布黄色以上预警信息22期。
四是发布《客船安全检查数据分析报告（2015-2019）》。我局牵头制定的《山东沿海中小型客船设计与建造技术要求》相关内容被《国内航行海船法定检验技术规则（2020）》采纳实施。向省委省政府提出中韩客货班轮疫情防控和邮轮产业安全高质量发展五项建议，出台加强海上休闲产业新业态涉客船舶安全监管指导意见，探索建立按照游艇主要航行、停泊地办理船舶登记新模式，着力推动解决客运监管热点难点问题。组织编制《船舶防范海盗袭击和武装抢劫操作指南》并由部局发布实施。目前，中韩客货班轮、省际客滚船舶、陆岛运输及滨海旅游客船等复航率达99%，客运量呈逐月回升态势。
五是全力保障8831名中国籍船员在山东海港口岸完成换班。辖区注册船员达17.5万人（占全国的21.6%）。稳妥做好常态化疫情防控下的70期、3346人次船员考试复考工作，对17家院校的500余个船员培训课程进行评估确认，开展船员线上培训1万余人次。推行船员业务"不见面"和预约现场办理，完成1万余人的信息采集，答复船员咨询1.5万余件。联合省人社厅、公安厅、市场监管局对48家单位开展清理整顿船员人力资源市场秩序专项执法行动39次，开具《缺陷整改通知书》28份。
六是全力推进"船舶碧海蓝天"行动计划。联合海警等七部门开展碧海2020海洋生态环境保护专项执法行动。实施"2020全球限硫令"和船舶排放控制区政策，完成辖区船舶能耗数据报告数据验证抽查，配合做好国际航行船舶加注燃油退税政策实施。加快推进长山水道船舶尾气监测研究项目，提升船舶大气污染监测能力。开展燃油质量检查1472艘次，查处燃油超标案件16起，查处船舶航行途中非法排放案件17起。
七是服务董家口港对外开放、日照港扩大开放。全力支持世界一流海洋港口建设，董家口港18个泊位、日照港5个泊位对国际航行船舶开放，滨州港一类口岸开放将于近期验收。公布实施黄海中部大船锚地（青岛部分）和青岛董家口锚地，开展山东沿海航路规划研究。持续推进"智慧交管"建设，有力保障1.9万艘次国际航行船舶安全进出港，推广使用船舶异常行为自动监测技术。持续推进"一网通办"，办理海事政务11万件。
八是进一步夯实基层基础基本功。发布加强"三基"深化"三化"实施方案，修订基层执法机构建设考核验收标准，进一步规范海事行政处罚工作。积极推进地方立法，《东营市海上交通安全条例》被列入2020年地方立法计划。全面实施现代化建设三年行动计划，潍坊船员管理智能监控中心正式投入使用。我局列入海事系统"十三五"建设规划的33个项目（共36个）完成工可上报，29个项目已获批复。完善"十四五"发展规划，完成4个建设项目的前期研究报告编制。开展港口建设费委托代收单位专项稽查，完成60万份旧版票据整理核销。牢固树立"过紧日子"理念，积极筹措资金，提高资金的使用效能,"三公"经费、会议费同比分别下降12%和75.8%。全面实施青蓝工程，持续优化人才队伍结构，顺利完成疫情期间公务员招录面试，启动实施机关事业单位养老保险缴费工作。
九是正风肃纪持续深化。印发《局党组进一步加强政治建设的通知》，明确加强政治建设的4大方面36项具体任务措施。严格落实主体责任，发布全面从严治党主体责任清单。大力建设模范机关，制定6项任务目标21条创建措施。巩固"不忘初心、牢记使命"主题教育成果，扎实推进"两学一做"学习教育常态化制度化。树立正确用人导向，统筹职务职级管理，实施789工程，完成全局119名处级干部个人有关事项年度报告。在全局推广纪检监察派驻制，开展事业单位人员违规招聘等五个方面问题专项治理"回头看"。受理信访举报9件，初核5件，提醒谈话3人，诫勉3人。加强先进典型培树，全局共85名个人、37个集体获省部、地市级和直属海事系统荣誉称号。
同时，各单位上半年都有比较好的做法和突出的亮点：烟台局突出党建引领作用，推进"四严海事机关"创建。济南局积极有序推进转型发展。青岛局大力实施人才强局战略，扎实开展现代化示范区建设。董家口局主动作为，各项工作起步态势良好。日照局坚持联防联控，推进滨海旅游"公司化管理和集团化运营"，将辖区16家整合为4家。威海局快速反应、科学施策，成功处置"光汇616"轮险情。潍坊局积极探索，创新模式，推动成立新时代海上文明实践基地。东营局深化巡航监视和应急资源整合共建，深入推进"平安海区"创建、"智慧海事"建设。滨州局敢于较真碰硬，砂石船整治力度大成效好。北海执法总队主动谋划，明确"三个一流""三个基地"新思路。考试中心坚持双优目标，全力做好疫情防控船员复考工作。后勤管理中心全力以赴做好疫情防控工作，并总结形成"内防12招"。
今年上半年，在疫情的严重影响下，我们取得这些工作成绩非常不易，这离不开广大干部职工的爱岗敬业和无私奉献，在此我代表局党组向大家及在背后默默支持山东海事工作的广大家属致以衷心的感谢和崇高的敬意！
尽管上半年的各项工作成效明显，但冷静分析，我们面临的风险挑战依然不少，要清醒认识到我们面临的最大风险始终是发生重特大海上安全事故，最大挑战是自身治理能力不足的挑战，从各单位、部门查找出的93个问题和不足来看，"站位不够高、监管不到位、服务不周到、作风不扎实、发展不均衡"五大突出问题仍需要克难攻坚，基层基础基本功仍需要下力气夯实，尤其是：
一是疫情风险仍然存在。当前，境外疫情扩散蔓延势头仍然没有得到有效遏制，国内聚集性疫情隐忧仍然存在。随着国内疫情防控阻击战取得重大战略成果，复工复产各项举措逐步发力见效，行业经济运行持续恢复、不断向好。统筹做好常态化疫情防控和保障水上交通安全任务依然艰巨，持续实现"两手抓、两确保"，全力服务"六稳""六保"，是下半年的重要工作。
二是安全工作仍有隐忧。从货物运输形势看，上半年货物运输保持高位，特别是危险货物运量创新高，安全风险越来越大。从险情事故情况看，"中川518"轮与"鲁威渔60605"碰撞事故，造成4人死亡失踪；继去年"五号汽船"液化气泄漏险情后，6月发生了"光汇616"轮危化品船内泄漏险情，虽然处置很成功，但也造成了较大影响。国内涉及危化品事故险情呈现频发态势，3月4日福建发生液化气船"天才"轮发生丙烯泄漏；6月13日浙江发生液化气槽罐车爆炸，造成19人死亡，172人住院。当前，辖区海上安全基层基础依然比较薄弱，海上休闲产业新业态发展迅猛，监管难度较大，加之受疫情影响，企业效益下降、安全投入不足，加剧了安全风险。这些都提醒我们，安全工作时刻都要保持清醒头脑、如履薄冰。
三是作风建设仍有不足。政治机关的属性不明显，少数领导干部不够公道、不能客观对待组织和他人，有的不会讲短话，听不进下属和群众意见。工作中形式主义、官僚主义，尤其是推责、躲责，不敢管、不愿管、不会管现象还不同程度存在。海事服务与人民群众的期望还有不小差距，对企业、群众、基层反映的问题关注聚焦不够、行动反应迟缓，以人民为中心的发展思想树立不牢固、落实不到位。
四是过紧日子要求将越来越严。受疫情、减税降费等各方面因素影响，政府大力压减一般性支出，中央本级非急需非刚性支出压减50%以上。近日，上级下发全面贯彻落实过紧日子要求的通知，提出要从严从紧编制预算，可压尽压；大力压缩差旅费、培训费、会议费等一般性开支，精打细算，量入为出，量力而行。另外，因暂免港建费等政策影响，上级对港建费支出项目预算进一步压减，我局经费保障水平会在相当长的时间内保持低位。收支"紧平衡""过紧日子"在未来一段时期内会常态化。
二、关于下半年工作
4月，习近平总书记就安全生产作出重要指示，要加强安全生产监管，强化企业主体责任落实，牢牢守住安全生产底线，切实维护人民群众生命财产安全。7月3日，李小鹏部长在交通运输安全生产专项整治三年行动推进视频会上指出，要坚持人民至上、生命至上，牢牢守住安全生产红线底线，坚决遏制重特大事故发生。今年是全面建成小康社会和"十三五"规划收官之年，也是加快交通强国建设的紧要之年，做好下半年工作至关重要。关于下半年工作，要按照年初工作部署，持之以恒抓落实，克难攻坚保成效。这里我要重点强调四个方面：
（一）坚持防疫情、促发展。要时刻绷紧疫情防控这根弦，始终保持忧患意识和清醒头脑，坚持"两手抓、两确保"，继续抓好常态化疫情防控工作。要继续在属地党委政府统一领导下，加强与海关、边防等部门沟通协作，落实好联防联控责任，防范境外疫情海上船舶、船员输入风险。要坚持"看好自己的门，管好自己的人"，严格落实局"单位办公疫情防控十二招"。继续协调做好国际航行船舶船员换班工作，维护船员合法权益。严格执行港口建设费及油污基金减免政策，助力企业复工复产。
（二）坚持保安全、优服务。要始终坚持以水上安全监管为中心，扎实推进海上交通安全专项整治三年行动。要深入学习宣传贯彻习近平总书记关于安全生产重要论述，加强法治海事建设和地方立法，推动依法治理；完善责任体系，统筹开展"平安海区"创建和日常安全监管工作，推动系统治理；突出十大"重点领域和突出问题"专项整治，结合海上客运本质安全、船舶碧海蓝天工程和第四批船舶NSM规则实施，推动源头治理；坚持依靠地方政府，深化四联机制，构建海上安全共建共治格局，推动综合治理。主动服务国家和区域发展战略，研究制定服务世界一流海洋港口、服务黄河生态保护和高质量发展若干举措。优化口岸营商环境，有效运行国际贸易"单一窗口"，落实"减证便民"八项服务措施，推广好海事政务一网通办。
（三）坚持打基础、收好官。要进一步夯实"三基"，树立大抓基层的鲜明导向，加强"十大"基本功训练。组织召开海事处"三基三化"建设现场会，修订我局权责清单，开展好"三化"建设评估，夯实依法行政基础。强化队伍法治素养和专业能力，全面完成公务员法治素养提升轮训。加大"十三五"规划实施推进力度，发布"十四五"发展规划。树牢"过紧日子"理念，加强内控制度建设，全面提升财务管理效能。出台《交通强国建设纲要》实施意见，强化海事履约跟踪研究，有效运行管理服务质量体系。
（四）坚持强党建、树形象。开展模范机关建设工作，努力做到"六个模范"。按照上级部署要求，从严从实做好"灯下黑"问题专项整治工作。切实推进"789"工程，加强领导班子和领导干部队伍建设。以责任清单为抓手，扎实推进各级党组织落实全面从严治党主体责任，全面实施好纪检派驻制。深化"四多一严"工作机制，一体推进"不敢腐""不能腐""不想腐"。继续开展政治巡察，实现对局属单位党组织巡察工作全覆盖。全面加强思想政治工作，扎实做好意识形态工作。提高"心随舟行"文化品牌传播力，深化精神文明创建。
谢谢大家！
凝心聚力攻坚决胜奋力在交通强国海洋强省建设中走在前列
--在山东海事局2020年工作会议上的讲话
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2020年01月08日
同志们：
下面我代表局领导班子向大家报告2019年主要工作，对2020年工作作总体部署。
一、2019年工作回顾
一年来，在交通运输部、山东省委省政府的正确领导和部海事局的统一部署下，全局上下深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，大力实施"两个率先"发展战略，凝心聚力强党建、保安全、优服务、解难题、树形象，圆满完成"三化"建设五大任务，实现"两个确保"目标，全局发展稳中有进。"稳"体现在：实现了辖区海上安全形势持续稳定。中国籍运输船舶等级以上事故四项指标同比分别减少56%、64.7%、33.3%、27.2%，特别是未发生重特大群死群伤和船舶污染事故；上报险情88起（占全国总数的6.0%、列第11位），同比减少23.5%,险情数量为近十年最低。"进"体现在：保障了航运经济快速发展。船舶进出港93.7万艘次，同比增长23.3%（其中外国籍船舶进出港4万艘次，同比增长2.3%）；旅客到达发送量3284.7万人次，同比增长11.2%；货物到达发送量13.9亿吨，同比增长14.9%。行政执法社会满意率、职工满意率继续保持高位，同比分别增长0.2和0.9个百分点。各项工作推进有力，主要亮点有：
1."不忘初心、牢记使命"主题教育扎实开展。各级党组织提高政治站位，深入落实"守初心、担使命、找差距、抓落实"的总要求，在"真"和"实"上下功夫，聚焦主责开展调研98次，梳理检视问题201项，积极推进整改落实，高质量召开专题民主生活会和组织生活会。配合部党组第三巡视组顺利完成巡视工作，针对巡视发现的18个问题制定82项整改措施，已完成整改78项（其余4项列为长期整改）。发挥两级班子理论学习中心组示范作用，认真学习贯彻党的十九届四中全会精神，围绕习近平总书记关于交通运输、安全生产等重要论述开展学习研讨136次。坚持贯彻民主集中制，修订完善党组工作规则等制度文件，两级党组织召开党组（委）会276次，研究审议事项1182个。
2.全面推进"平安海区"三年攻坚行动。圆满完成迎接新中国成立70周年交通安全专项整治和海军建军70周年多国海军活动服务保障。认真落实"4567"长效机制和"四联"（联网联防、联控联动）机制，提请省政府召开全省海上交通安全暨搜救工作会议，发布海上交通安全重大风险清单和"四重一关键"（2019），开展航运公司安全管理效能提升年活动。依靠地方政府、联合津辽冀三地海事部门开展非法砂石运输治理，取缔非法砂石点8个，移送涉嫌违法人员24人；深化与海警、海洋渔业合作机制，海上巡航78026海里，发现违章1865起，海上交通安全共建共治共享格局不断深化。持续加大现场执法力度，检查船舶8247艘次，滞留391艘次，PSC检查艘次连续多年居全国前列；实施行政处罚1985件，罚款1643万元，同比分别增长21.9%和12.4%。VTS监控服务船舶128.7万艘次，避免险情462起。成功组织救助901人、船舶29艘。联合央视、山东电视台录制并播放水上交通安全教育专题片。开展商渔船防碰撞警示教育和典型事故案例"双进"、水上安全知识进校园等活动250余次，培训2.98万人次。
3.积极推动山东沿海客运转型升级。严格落实客运船舶"五制五关"长效机制，始终牵牢客运安全"牛鼻子"。发布《山东沿海客运安全发展报告》，向省安委会和地方党委政府提出安全建议和对策。印发《关于加强海上休闲产业新业态涉客船舶安全监管的指导意见》。对219艘乘员定额30人以上客船实施"2+1"动态监控，开展客运船舶大检查和明察暗访，全年滞留客运船舶37艘次。推动5家客运公司建立实施安全管理体系，88家公司中有14家纳入体系管理。合力推动客船更新47艘。目前1021艘山东籍客船中船龄10年以下占七成，中韩客货班轮平均船龄由2015年的20年降至7年，省际客滚船和陆岛运输船平均船龄降至10年，客船运力结构和安全技术条件持续改善。
4."船舶碧海蓝天"三年行动起步稳。联合省交通运输厅发布《山东省船舶排放控制区实施方案》，山东沿海水域全部纳入中国沿海排放控制区。推动船舶水污染物接收转运处置联合监管，开展船舶尾气排放海、陆、空立体监测应用研究，实施危防监督检查9235艘次、燃油快检2758艘次，查处使用不合规燃油案件47起。完成山东省沿海溢油风险（应急能力）评估、应急预案修订和应急演习6次，承办全球动议（GI）中国项目国际溢油应急技术研讨会。开展船载危险货物安全综合治理"回头看"，成功处置"五号汽船"液化气泄漏重大险情，有力保障4.2亿吨船载危险货物安全运输。
5.助推世界一流海洋港口建设成效好。积极支持山东港口一体化改革和绿色、智慧港口建设，服务码头泊位开放（含临时开放）51个，保障青岛前湾港全自动化集装箱码头正式对外启用。持续优化海事口岸营商环境，服务港口发展海铁联运和"水水中转"，深化国际航行船舶"单一窗口"建设，保障国际邮轮98艘次、15万人次安全进出和出行。推行服务山东自由贸易试验区"减证便民"八项举措，发布政务服务事项清单和"零跑腿""只跑一次"清单，办理海事政务23.5万件，网上办理率达91%，"最多跑一次"办理率达81%。
6.首次发布《山东海员发展报告》。深化船员素质提升工程，向省政府提出促进山东船员队伍发展建议,辖区注册船员突破17万人（约占全国1/5）。组织船员考试19.1万人次，签发船员证书9.4万本。助力精准扶贫，支持培训机构招录欠发达地区学员3360人。举办"世界海员日"活动，试点优化船员任解职管理模式，完成载客帆船"机驾合一"标准认定。开通船员远程考场，实现船员考试缴费微信支付。深化海上劳动关系三方协调机制，畅通船员信息咨询和维权投诉渠道，答复各类咨询55652件，妥善处置"彩虹天使"轮等船员诉求纠纷99件。
7.《山东省海上搜寻救助条例》正式颁布。该条例于1月1日起正式施行，我省海上搜救"一案三制"建设迈上新台阶。推动出台《威海市海上交通安全条例》，借助《潍坊市海岸带保护条例》《东营市大气污染防治条例》细化完善船舶污染防治地方法规，发布实施《日照近海船舶航路规划》，有效解决商渔用海矛盾。参与制定《船舶交通服务（VTS）用户指南模板》，实现了中国IALA标准零的突破。牵头起草的《海船船员培训模拟器训练要求》系列标准顺利通过部标准委评审。
8.董家口海事局、烟台八角海事处挂牌成立。目前全局形成9个分支局、30个海事处、70个执法大队的行政组织架构。大力推进四类窗口"三化"建设，评选首批示范机构6家、达标机构38家。"十三五"规划33个建设项目完成工可上报（完成率达到92%），海事系统首个小型无人机项目落户威海。整合600多路CCTV监控和船用视频监控信号，搭建统一的视频监控平台，运用大数据技术开展船舶异常行为监测。东营、董家口VTS先后启用，潍坊、滨州VTS开工建设，山东沿海"8中心26站"VTS监管链条即将形成。顺利承接航标管理行政执法、水上无线电管理业务。全局完成投资1.98亿元（含地方投资6600万元），新增船艇13艘。政府会计新旧制度过渡平稳，内控制度全面实施，海事巡逻船运维项目和威海局整体支出绩效评价分获所在组第一名。全局规费征收43亿元，占全国六分之一强。
